Bincika. Mene ne matsawa rabo?

Kowane mota da kansa daga ikon yinsa, irin na man fetur, da iko, da karfin juyi yana da yawan fasaha halaye da cewa ba ya bambanta a kan lokaci. Alal misali, sa'ad sawa engine samar kasa iko fiye da sabon karfin juyi. Bugu da ƙari kuma, ƙaruwa da kuma man fetur amfani. Amma akwai wasu, irin su diamita na fistan bugun jini, da aiki girma. Saboda haka, daga cikin wadannan canji za a iya gani da mataki na matsawa. Wannan lasafta darajar.

Saboda haka kana so ka san abin da yake matsawa rabo. Wannan rabo na aiki girma daga cikin engine Silinda ga konewa jam'iyya girma. Saboda haka, idan mota mai son kara matsawa rabo, akwai hanyoyi biyu don yin wannan: rage wani biyu (Ina nufin konewa jam'iyya) ko kara ta farko (Ina nufin, juz'i). Na biyu hanya ne yafi wuya, don haka da tuners fi son samar da duk wani nau'i na aiki tare da Silinda kai. Wannan ne yake aikata ta nika faranti kamar yadda simintin karfe shugaban, da kuma wani hanya ne na cika ba ya shige a nan. Bugu da ƙari kuma, mafi injuna a lasafta rarraba da combustible cakuda a cikin Silinda, don haka da ciki lissafi take hakkin yana abubuwan.

A matsawa rabo daga cikin engine rinjayar da halaye kafa a yau da kullum amfani. Da farko, shi ne ta karfin juyi, saboda mafi girma da matsa lamba a kan fistan, da karin makamashi yana karɓa a cikin shakka daga cikin bugun jini. Kamar yadda wani sakamako, ta ƙara matsa lamba a kan crankshaft, kuma haka ƙaruwa da mota karfin juyi Kutya.

Wani alama, wanda kai tsaye rinjayar da mataki na matsawa, - wani man fetur amfani, da kuma wannan dogara ne inversely na gwargwado, cewa shi ne, da ya fi girma daya, da kasa na biyu. Amma ba duk da man fetur ne iya a yi amfani a wani babban matsawa rabo. Alal misali, idan kudi ya wuce 9.0, da fetur dole ne ba ƙananan Octane 92 (A-92). Gaskiyar cewa low Octane fetur tattaunawa game da rashin zaman lafiya a buga, watau wanda bai kai walai daga matsa lamba da kuma yawan zafin jiki. Wannan take kaiwa zuwa ƙãra lalacewa da a haɗa sanda da kuma fistin, kamar yadda wata cakuda fashewar ya auku ko da kafin wannan lokacin a lokacin da fistan kai saman matattu cibiyar. Daga wannan rage engine iko. Bugu da kari, da ƙara yawan zafin jiki, wanda shi ne fraught tare da wasu, har ma fiye da dire sakamakon kamar kona zobba da cylinders.

A matsawa rabo na dizal engine ne yafi hakan, wani lokacin ma sau biyu. Yana kai 16 kamar yadda walai daga cikin combustible cakuda ba ya zo daga fulogogin, kuma ta matsa lamba a cikin konewa jam'iyya. Pistons nan da ta musamman hannun riga a cikin kasa, wanda bauta wa shiryar da inji madaidaiciya ƙasa.

A ƙarshe, ya kamata a sake za a tuna da cewa irin wannan mataki na matsawa. Wannan engine halayyar, wanda ba ya canza cikin lokaci na aiki, tun da girma kasance guda. Mutane da yawa gauraye matsawa rabo a cikin engine tare da matsawa. Ba za mu shiga cikin cikakken bayani game da abin da matsawa, ce kawai cewa matsa lamba, wanda aka auna yin amfani da wani matsin lamba ma'auni. Our guda matsawa rabo za a iya lasafta. Don yin wannan, shi wajibi ne don auna girma na konewa jam'iyya. Wannan ne yake aikata ta topping up ruwa daga beaker da rabo daga 1 ml.