Abin da ya zuba fetur - 92 ko 95? fetur quality. Tips ilmi mutane

Zamani al'umma ne kusan ba zai yiwu ba ba tare da wani sirri mota. A yau m salon inji shi ceton lokaci mai tsawo. Duk da haka, a cikin monetary sharuddan da shi yana amfani da, a matsayin wani mamba na iyali, sabili da haka, tambaya babu makawa taso game da tattalin arzikin kasar. Mafi yawa daga cikin halin kaka - man fetur, wanda a lokacin cinyewa a kullum short tafiye-tafiye a cikin musamman manyan yawa. 92 karin farashin ne muhimmanci ƙananan. Musamman idan ka zuba nan da nan dukan tanki. The kudin na 92-Octane fetur ne daga 32 zuwa 37 aninai da lita, 95th - daga 36 zuwa 42 rubles.

Zai ze cewa duk uku raka'a Octane lambar - abin da ke bambanci? Kuma ta halitta tambaya taso game da abin da ya zuba fetur - 92 ko 95? Yau za mu yi kokarin amsa wannan tambaya.

Mene ne fetur da man fetur

Akwai low-Octane fetur (92 th) da kuma high-Octane (95th da 98th). A karshen ne mafi resistant zuwa matsawa kuma haka mafi alhẽri a kashe. Yau, karuwa a Octane lambar da aka samu ta hanyar kara Additives. A asali rarrabẽwa ga fetur allura - 92 ko 95 minutes, dangane kan musamman abin hawa.

Masu motoci sau da yawa ƙara yawan man fetur ko abin wuta 92-m a shawarar 95-m, ta'aziya da kansa tare da tunanin cewa wannan fetur - a sa na Additives. Ya kamata a haifa tuna cewa, ko da yake wannan ne jera gaskiya, da sakamako na ba dama sa na Additives wanda ba ya cutar da mota. Idan kari ne "ba daidai ba", bambanci za a ji nan da nan. Da farko ga abin hawa kuzarin kawo cikas, man amfani da engine sauti.

92-Octane fetur a wuri na 95 th

The man fetur a cikin engine aka kunna ta walƙiya toshe. Yana aiki kadan a baya fiye da fistan kai saman matattu cibiyar. Kamar wancan ne makãmashin cakuda a cikin konewa jam'iyya ne matsa. Ta iya ƙone. A low-Octane man fetur da ta faru a baya. Wannan zai iya haifar da harin, m konewa. Wannan ne bi da wani musamman haska. Tare da shi gyara ƙonewa lokaci, don haka wannan sabon abu ne ba ci karo.

Duk da haka a lokacin da aiki a irin wannan man fetur fasa zai har yanzu bi wajibi sake zagayowar, sakamakon lalacewar fulogogin, da konewa da bẽnãye, kuma shaye da yawa. Saboda haka, bambancin zai zama don rage ikon (saboda fetur da aka kone ba kamar yadda tasiri) da kuma wani karuwa a fetur amfani (ga wannan dalili).

Amma duk da haka sakamakon wani dogon aiki a kan low-Octane man fetur za a nuna a saboda Hakika. Wannan ya karu engine lalacewa da kuma wanda bai kai ba gazawar da catalytic Converter. A da shi a karkashin wani yanayi zai iya afterburning unburned man fetur. Saboda haka, shawara a cikin wannan halin da ake ciki shi ne mai sauki: zuba 92 maimakon 95 kamar yadda zai yiwu, amma ba don tsawo, kawai kamar wani togiya, ko a lokacin da babu wasu zažužžukan.

95-Octane fetur maimakon 92 th

A baya halin da ake ciki ba shi da jira ga ganiya sakamako. Hakika, da engine kula da tsarin za su daidaita da ƙonewa lokaci. Duk da haka, wannan ba zai isa ba, domin fetur tare da wata babbar Octane ƙone a high yanayin zafi da ya haifar da mafi zafi. Engine ikon da aka ma rage. Zai sa more mutum sassa na engine, musamman tartsatsi toshe bawuloli.

Active carbon adibas kafa a pistons da konewa jam'iyya. Duk wannan zai iya samun mummunan tasiri a kan engine yi da karko. Tun da farko a carburetor injuna, inda da buga haska ba yanzu, don daidaita ƙonewa lokaci ne gyara Octane-corrector. Amma shi aiki ne kawai zuwa ƙasa Octane. Tare da irin wannan gogaggen masu "Lada", wanda ya so ya hau kan 80-m fetur. A mota da kuma babur Littattafan, wanda ya yi aiki a kan 76 th da kuma 80 ga watan fetur kai tsaye haramta aikin a kan high-Octane man fetur don kauce wa toka a kan bawuloli.

A zamanin yau, duk wadannan shawarwari ne dacewa. Kamar wancan ne, fetur cika 95 zai iya zama, amma ba dace maimakon 92. Kuma idan ya zama dole, sai wani ɗan gajeren lokaci, idan ya cancanta. Sa'an nan kuma, tare da bada shawarar man fetur ya kamata ya cika da Octane wanda ya furta manufacturer.

Bambanci tsakanin 92 ga watan da kuma 95 ga watan fetur

A lokacin da la'akari da 92 ga watan da kuma 95 ga watan fetur yi bambancin zai zama 2-3 raka'a. Ga wani musamman direban bambance-bambance ba za ta yi girma. Duk da haka, wannan ba ya nufin cewa 92 maimakon 95 za a iya zuba a kan wurin, domin duk injuna. Bambanci ne negligible, amma tare da wani karu a Octane yawan abu ne mai muhimmanci. A wannan yanayin, a rage Octane gubar zuwa wani a baya da ya faru na buga, wanda shi ne detrimental ga wani engine. Kuma da cewa a cikin 92 karin farashin ne m, ba da wani uzuri.

Shin yana yiwuwa a Mix da 92 ga watan da kuma 95 ga watan

Kamar yadda aka ambata riga, daban-daban Octane lambobi ne halin da daban-daban man fetur ta jure wuta a karkashin matsawa. Saboda a cikin kasar kusan duk fetur da ake samarwa a hanya daya - Bugu da kari na alcohols da esters, - sa'an nan za su ba da fifiko a abun da ke ciki.

Bayan hadawa na taya a wani rabo kome bad zai faru. Bambanci a cikin hali na cikin mota, kuma, an ji. Saboda haka, za mu iya lafiya tsoma baki tare da arha fetur da wani tsada, kawai ji shi ba kome.

Features 98th

Kowane engine na da matsayin da man fetur yadda ya dace. A manufacturer bada shawarar cewa a dalilin bayyana ta wurin irin. Lokacin amfani da wannan musamman fetur engine yi za a maximized, da kuma fasa daga cikin mafi ƙasƙanci takamaiman man fetur amfani da matsakaicin yadda ya dace tare da matsakaicin hanya. 98 minutes for vysokobortnyh injuna sau da yawa turbocharged, tare da babban iko yawa.

Its karuwa ne ya sa ta karuwa a matsawa rabo, sabili da haka da halaye na man fetur dole ne dace. Domin irin wannan injuna yana da muhimmanci sosai, da yadda za a zuba fetur. Bisa ga umarnin fili ya bayyana da 98th. Ga al'ada injuna bambanci ba zai zama wani. Engine ikon da aka ma ba girma (da darajar ba ya dogara ne a kan man fetur Octane), amma a cikin monetary sharuddan da bambance-bambance ne quite muhimmanci.

A amfani da daban-daban man fetur iri

All injuna, kamar yadda aka ambata riga, wasa ta hanyar yin amfani da wani irin makamashi. Fetur da kuma dizal raka'a suna da nasu samar da sharudda, kazalika da muhalli aminci aji. Akai-akai ciko tashoshin babu wani yaƙĩni da cewa bindiga da shi da sunan 95-Octane fetur aka zuba ne daya kuma ba da 92nd. Amma duk da haka akwai yanayi inda shi ne diluted da musamman Additives. Ya zama kamar halaye na fetur AI-95. Amma irin wadannan ayyuka zunubi kananan tashoshin, wanda sama gas daga tantance ba masana'antun.

Saboda haka hanya mafi kyau don kare da irin wannan jabu - saya man fetur a gas tashoshin gwada.

ceton dabaru

Fuel amfani dabam daga ta Octane lambar, kuma babu wani bambanci, wasu zuba fetur - 92 ko 95 minutes. Lokacin amfani da "ba daidai ba" fetur amfani da wani hali canji, ko da yake ba ta da yawa. A engine kanta jan kamar yadda ya na bukatar a wani musamman halin da ake ciki.

A kwarara kudi ya dogara da ka fi so style of tuki. A mafi yadda ya dace da aka cimma tare da m da kuma daukar tuki, ba tare da kwatsam accelerations da decelerations. Lokacin da wani manual gearbox a kan wani bushe hanya za a iya amfani da coasting, a tsaka tsaki kaya. Bugu da kari ga ceton man fetur, wannan style of tuki zai taimaka domin ya ceci kuma shasi na mota.

Lura, duk da haka, cewa wannan dabara da za a iya amfani da a kan "makanikai". износ гидротрансформатора и тормозной ленты трансмиссии. Idan kana da wani atomatik watsa kuma kuka jũya a kan gudu "tsaka tsaki", za ka hanzarta da lalacewa da kuma birki karfin juyi Converter watsa bel. Ko da a cikin wuraren da cunkoso ba da shawarar a sake saita yanayin zuwa "tsaka tsaki", idan hawa yana sanye take da atomatik watsa.

binciken

Saboda haka, domin a abin hawa, wanda aka shawarar a ƙara yawan man fetur ko abin wuta 92-m, mai fetur allura - 92 ko 95 minutes - fili m. Bugu da kari, don inganta kwarara, high-Octane ruwa yajin ma a kan walat. A nasara, a gaskiya, da kuma so ba. Yadda za a cika mota da fetur, a fili ya nuna a cikin umurci manual. Kuma idan ka tsaya a shakatawa tuki style, sa'an nan da halin kaka zai kasance kadan.