Babban aiki na airbag - shi ne ya fi sauri yiwu lokaci zuwa rage gudu mutum da hana shi daga bugawa da na'ura aka gyara. Duk da cewa da aikin bayyana sauki, injiniyoyi suna aiki a kan inganta da kuma yanzu. A airbag yana da yawan yanayi. Ba tare da sharadi, idan na wani hatsari, shi ne ba kawai ajiye your rayuwa da kuma kiwon lafiya, amma kuma a daya hannun, zai iya worsen da halin da ake ciki.
Bari mu bincika a cikin daki-daki, yadda airbag
Ka'idar aiki dogara ne a kan uku aka gyara: da matashin kai da aka yi sama da nailan masana'anta, neatly kunsasshen a cikin matuƙin jirgin ruwa, gaban mota, ƙõfõfi, kuma ta samu kujeru. mai haska wanda kai wata sigina na triggering. tsarin, ciko shi da gas. A kan samun da sigina na karo, mai haska activates wani tsarin da cewa Mixes potassium nitrate kuma sodium azide. A sakamakon gas fashewa cika da airbag. Just a lokacin, su ne a cikin mafi inflated, sa'an nan deflated a lokaci daya, kunna fasinjoji motsa. Bugu da kari, sau da yawa suna da saduwa da motoci da irin wannan tsarin a matsayin wani airbag for Tafiya da Kafa. Shi ne karkashin kaho, tsakanin shi da kuma gaban Gilashin motan. A wani karo da tafiya a ƙasa, da irin wannan tsarin muhimmanci rage hadarin rauni.
tsarin hadari
Duk da cewa manufar da tsarin - kare rayuwar mutum, zai iya zama fraught tare da hatsarori da kuma nauyi. Sau da yawa, ba mu da zargi ga gaskiya cewa airbag ba aiki kamar yadda ya kamata. A kudi a wadda aka saki, ya zo tazarar kilomita 300 a kowace awa. Manufar na injiniyoyi ya zama yanzu ta ƙi ba, amma dole ne mu yi kokarin kada su rasa da tasiri na mafi matasan kai. Wurin zama bel a lokacin da ta saki a karo slows da motsi na jiki. A wannan yanayin, da airbag softens duka, minimally rage hadarin rauni, rai barazana. Amma shi idan ba ka wuce gudun kudi. Ya kamata ka san cewa mota masana'antun ne masu tasowa tsaro tsarin, gwada shi a gudun kimanin kilomita 60 a kowace awa a yarda da duk bukatun. Hakika, a lokacin da tuki 160 km / h bege ga matasan kai mafi alhẽri ba. Idan ka yi watsi da bel, da tsarin mayar da martani ga "harba" a ka ne da tsananin ƙarfi, da m sakamakon irin wannan doka zai zama m. Kada ku yi ƙoƙarin outsmart da tsarin, tun lazimta da bel na wani mai danko ko toshe cikin kwa'di. Kana wasa da wuta, da kuma a kan gungumen azaba ne rayuwa da kuma kiwon lafiya. Yanzu, wasu motocin suna sanye take da na'urar dake musaki da airbag idan wurin zama bel ba lazimta. Amma a cikin wannan harka, da damar nasarar fita daga zirga-zirga hatsarori ne da aka rage girmanta.
m yanayi
Wani lokaci ta faru da cewa airbag aka jawo a yanayi inda shi ne ba da ake bukata. Alal misali, idan a wata high gudun abin hawa dabaran da dama a cikin wani rami. Ko da dama a kan kaho na wani abu nauyi. Kuma ko da lokacin da ka "tsalle" a fadin waƙoƙi, shi za a iya saukar da. Akwai gaba daya gaban halin da ake ciki, a lokacin da jakar iska tayin. Mafi sau da yawa shi ne a masana'antu aibi, ko fasaha matsalar aiki na samfur daga cikin tsarin. Very hankali shi ne dole ka koma ga inji cewa sun riga kasance a wani hatsari. Kai ne ba rigakafi daga kasancewa iya gudu a cikin mota, wanda aka sani a matsayin mai sake cushe matashin kai. Kuma a general, tabbatar da cewa shi har yanzu, babu wanda zai ba ka.