Troit engine Vaz-2114 injector (8 bawuloli). engine Gyara

Tsakanin mota masana'antu zama daya daga cikin rare su ne 4-Silinda injuna. Kuma a yau su ne mafi yawan na kowa. Yana haka ya faru da cewa saboda wani yawan dalilan daya daga cikin "switched off" Silinda, kuma naúra ne a guje a kan sauran uku. Sau da yawa cewa troit engine Vaz-2114 injector (8 bawuloli). Mene ne dalilan da wannan sabon abu da kuma abin da ya yi game da shi? Ka yi kokarin fahimtar.

engine Bayani dalla-dalla

Domin motoci na wannan model, 8-bawul engine da wani index aka ci gaba da 2111. Idan muka kwatanta da wannan na'ura tare da wasu, akwai tsanani bambance-bambance. Wannan lantarki management da kuma rarraba man fetur allura. ECU daukan cikakken lissafi na duk asali data bukata ga ingantaccen aiki. Motor fairly Hardy, mai iko, kudin-tasiri.

Ikon 78 dawakai. Volume - 1.5 lita.

A kowane daga cikin hudu cylinders wajibi ne ga biyu bawuloli. Bã su da wani diamita na 81 mm. A siffofin wannan naúrar tsarin damar ƙara da ikon damar zuwa 120 lita. wani. Akwai kuma modified naúrar da damar 1.6 lita da 80 lita. wani.

The masu suna murna sosai da wadannan Motors. Su ne Mafi wajaba a kansa. Duk da haka, ta faru da cewa troit engine a kan gardama, kuma akwai sauran laifuffukan. A mafi yawan lokuta, shi za a iya sauƙi gyara.

Ta yaya ka san cewa engine zatroil?

Mix shi da wani abu da wuya sosai. Ko saba masu motoci iya fili ji sauti. Smooth aiki na engine ne tuba zuwa cikin intermittent sauti mummunan. Bayyana shi ne da wuya, amma maimakon saba silencer zai yi tsaki "Bomkai".

effects

Idan troit engine Vaz-2114 injector (8 bawuloli), da ciki konewa engine nan da nan hasarar mulki. Bayan duk, da uku cylinders duk a cikin wani. Wani hankula ãyã ga line na Vaz - da vibrations da tremors daga engine daki. Wani alama "cuta" - ya karu man fetur amfani da jinsin cikakken fetur wari na shaye bututu da kuma gas. Kuma dai ba duka. Yana da muhimmanci a amsa to kunno kai sakonni, in ba haka ba da mota za ta bukaci tsanani gyare-gyare.

Lokacin da daya Silinda ba sarrafa, da man fetur cakuda ba ƙõne shi, da kuma kawai accumulates.

An sa'an nan diluted da man fetur da kuma aka aika a cikin crankcase. A mafi girma da adadin man fetur don samun, da karin ruwa ne da man fetur. Yana zai sauri rasa ta lubricating Properties. A sakamakon haka ne ta ƙara lalacewa da Silinda-fistan, zobba da sauran gyara. Bayan wani lokaci, da engine za bukatar manyan gyare-gyare (VAZ-2114 - wannan model).

dalilai

A yawa daga gare su. Akwai ma wasu nuances, inda real kwararru ba zai iya nan da nan gane matsalar. Duk da haka, statistics daga cikin na kowa haddasawa.

Triplets iya faruwa saboda karya kyandirori. Har ila yau, wannan sabon abu ne lura a shigar azzakari cikin farji na high-ƙarfin lantarki waya, walai nada gazawar, da karkatattun kwamfuta naúrar. Wani zai yiwu dalilin ne iska zuba a ci da yawa, shaye bawul burnout. Lokacin da wani karye Silinda shugaban GASKET kuma bayyana matsalar. Duk da haka, wannan sakamako ya haddasa fashe matsawa zobba, fistan burnout. Babu shakka, wannan ba duk da dalilan da ya sa troit engine Vaz-2114 injector (8 bawuloli).

Saka kanka kamu

Yanzu da ka san dalilai, bari mu dubi yadda za a yi bincikowa. Don fara da mafi sauki. Bari ya zama karye Silinda.

Saboda haka, mataki na farko shi ne don fara da engine kuma bude kaho. Sa'an nan sauraron yadda engine ne a guje, da kuma tuna cewa sauti. Yanzu alternately isa ga high-ƙarfin lantarki wayoyi. Kyandirori ba zai sami iko, kuma za su daina aiki cylinders. Saurari. Kada ku sauti? Idan ba, sa'an nan ku matsala ne a cikin rago Silinda.

Mu duba kyandirori

Yana da muhimmanci a san ko mai tartsatsi ga cylinders. Don yin wannan, za ka bukatar wani kyandir key. Cire walƙiya daga rago Silinda duba lantarki. Idan ka ga ajiya ko dinginess, irin kashi kamata a maye gurbinsu. Tsaftace fitar da kyandir kamar yadda zai yiwu, amma ba haka ba har abada, amma kawai domin lokacin da za a warware matsalar.

Yanzu mu duba for gaban walƙiya toshe. Hašawa da wani babban ƙarfin lantarki waya da kuma sanya shi zuwa karfe ɓangare na mota gidaje. A wannan wuri sai da lantarki ba a taba jiki. Sa'an nan gayyatan ka mataimaki. Ya aiki - kafin a juya Starter, kuma ku - don tsayar da kyandir. Idan Starter ne tartsatsi, sa'an nan za ka iya samun matsaloli tare da wayoyi. Shi ne ma saboda da karye nada, ECU ko haska crankshaft matsayi. Akwai yiwuwa biya diyya lokaci bel, wanda zai iya zama cikin hanyar triplets kan tafi.

Troit a rigar weather

Na'am, kuma wannan shi ne babu wargi. Mutane da yawa masu da Vaz motoci, lura da cewa kwanan nan wanke ko kawai rigar rana a cikin "baƙin ƙarfe dawakai" fara troit.

Daga cikin na kowa dalilai - ruwa, wanda ya fadi a cikin walƙiya toshe rijiyoyin.

A sakamakon haka, da kyandir daina kururuta ha ~ akar, sabili da haka, da Silinda bazai yi aiki yadda ya kamata. Amma dai ba duka.

Saboda haka zai iya lalata daban-daban masu auna sigina saboda da sakamakon m yanayi. Har ila yau, tare da high-matsa lamba wanka na'urorin za a iya lalace daban-daban m sassa.

Tare da girmamawa ga waje muhalli, a rigar weather troit engine bayan shafe tsawon kashewa. An fara da engine ba ya faruwa nan da nan, amma daga na biyar ko shida lokaci. motor aiki ne m, kuma m don kammala jin wuta up. Gani dubawa na da sakamakon sau da yawa ya aikata ba. motor aiki ya zama al'ada a bayan ɗan lõkaci zuwa kwantar da hankali gaba daya, ko har sai da na gaba ruwan sama. A dalilin ne jera guda kamar yadda bayan da mota wanka.

Dampness, mafi daidai, da condensate aka tattara a karkashin jiki tramblera. Akwai sauki hanya don gane asali da wannan matsala. Fara da engine a cikin duhu. Idan ka gan karkashin kaho a hasken wuta, kana bukatar ka maye gurbin waya.

Kada ka manta da kyandirori. Idan engine ne a cikin dampness ba ya so ya wind up, sa'an nan mafi m, kyandirori ana tambayarka don maye gurbin. Zai yiwu sun tsaya bada karfi walƙiya. A danyen ruwa rana a kyandirori iya tara danshi wadda take kaiwa zuwa yayyo halin yanzu. Wani sau da yawa zargi da ƙonewa nada. Matsuguni su crack, kuma condensate accumulates a gare su.

A sanyi engine ne m

Wani lokaci Vaz motoci troyat har sanyi. Amma da zarar sun dumama, suka fara yin aiki mafi stably. Zaka kuma iya zažar 'yan sauki dalilai. A mafi yawan lokuta, da kwamfuta al'amurran da suka shafi umurni da haifar da man fetur cakuda shi ne ma mai arziki. Idan damp high-ƙarfin lantarki wayoyi, shi ma take kaiwa zuwa wani irin sakamako. Sa sassa YIN hanyar fistan.

Troit lokacin da warmed

Sai ya faru da sauran hanyar da. Duk da yake sanyi, wanda zai iya tsayar a barga aiki, amma wajibi ne a dimi, kamar yadda nan da nan troit engine Vaz-2114 injector (8 bawuloli). Sau da yawa wannan ake dangantawa da wani rufi na ƙonawa Silinda kai, a karkatattun iko naúrar ko matsaloli a cikin ƙonewa nada.

Matsaloli a rago

Wannan shi ne halin da ake ciki musamman na kowa. Kuma shi ya sa babu bambanci, da engine ne sanyi ko warmed. A wannan yanayin, da dalilai ne sosai ya zama ruwan dare, sosai. Wannan na iya zama wani abu na farko - daga da gazawar da daya daga cikin kyandirori zuwa tsanani matsaloli a cikin plunger. Idan abu ne canza sauƙi, da sawa cylinders bukatar tsanani gyare-gyare. Vaz-2114 ne ba cewa daban-daban.

Saboda haka, m aiki na da ikon raka'a a rago za a iya clamped saboda bawuloli mismatch tasirin lokaci bel, a wata tashar burnout bawuloli. Su kuma za a iya lalace saboda ruwa guduma. Shi ne ma daban-daban Laifi a cikin lantarki.

Idan troit sa'an nan stalls

Mutane da yawa masu motoci ba sau daya fuskanci wannan matsala. Fara search for yiwu haddasawa da kuma gyara matsala. ECU aka gwada, bari duk da cewa shi ne zai yiwu, da kuma sakamakon haka ne sifili. Har yanzu troit engine da stalls.

A wannan yanayin, za ka iya duba matsayi na injectors. Mutane da yawa bayan wani tsanani ganewar asali na wannan matsala sosai sauƙi, kawai kuma saukake warware ta tsaftacewa da injectors da man fetur dogo.

Idan hanyar da wuya a samu

Yana bai faru. Kuma yana da quite na kowa halin da ake ciki. Iya taimaka abin hawa bincikowa ta hanyar kwamfuta tsarin. Wannan aiki zai gwada duk masu auna sigina, da engine iko naúrar, kuma a sakamakon zai samar da bayanai game da inda daidai a Vaz-2114 karkatattun naúrar.

Idan kana fuskantar wannan rashin lafiya, ba lallai ba ne su tsoro. All za a iya gyara, amma wannan sakamako ne ba na mutuwa. Idan ba za ka iya kansu gano dalilin, a tuntuɓi gogaggen kwararru. Amma sau da yawa duk da yake zai yiwu a gane da kuma gyara hannuwansu.

binciken

Yana da muhimmanci a hankali saka idanu da yanayin da mota da kuma ta mutum aka gyara. Tare da kyau kula, dace sauyawa daga kaya da ruwaye, wannan na'ura za ta yi aiki mafi alhẽri daga da Swiss agogon. Amma idan ba zato ba tsammani naúrar gaba daya kasa, za ka iya ko da yaushe saya da kuma shigar da sabon - farashin Engine 1.6 lita ne game da 20 dubu rubles.

Saboda haka, da muka samu cikin manyan dalilan da cewa ba zai iya rike daya daga cikin cylinders a mota Vaz-2114.