"Jaguar XF»: bayani dalla-dalla, gwajin drive, hotuna da kuma sake dubawa na mota masu

Don kwanan wata, kasuwanci aji motoci ne Popular. Ko da rikicin ta Turai, kusan babu wani sakamako a kan high kudi na tallace-tallace a cikin E-kashi.

Ga wadanda suke so su hau da wani babbar sedan, tsakiyar aji, kuma ba son ganin wannan mota a kan kowane kusurwa, mafi wani zaɓi zai zama sabon "Jaguar XF». 2014 albishir da wurin hutawa Jaguar alama ta ƙara tallace-tallace na wannan model.

Tarihi na halitta

XF na farko model da aka gabatar a shekarar 2008, ya maye gurbin Jaguar S-Type. Daga da wanda ya riga shi ya samu qananan canje-canje zuwa dandali da zagaye abubuwa kimiyyan gani da hasken wuta. Wannan gaban zai haifar da mafi girma zargi da "Jaguar XF». Reviews na masu ce cewa mota da aka saki idan aka kwatanta da wani m pre-samarwa ra'ayi Jaguar C-XF a 2007 canza ba ga mafi alhẽri.

Kamfanin sanya da kuma karshe gabatar a 2011 sabunta XF, wanda yayi kama da faranta kowa da kowa samfur 2007.

waje

"Plastics tiyata" Ya sanya mafi ma'ana bayyanar da mota. Designers sun canza fitilolin motan, grille, wanda, bi da bi, ya haddasa canje-canje a cikin profile na kaho. A sakamakon haka, a kananan restyling na "fuska» XF sun fi mayar fara kama da model na XJ, da kuma mãsu kauri, mãsu m kamar yadda na iya zama, - Aston Martin. Kore duk zato ya karu nameplate a kan akwati murfi. "Jaguar» -2014 - XF, photo kasa, ne hujja da wannan.

ciki

Dorestaylingovoy XF An soki ba kawai domin bayyanar. Mutane da yawa masu motoci ba na son ciki, wato, ciki daki-daki. Wannan ne ma kananan rikodi mashiga, kuma m multimedia tsarin, da kuma tabawa button "safar hannu sashe", jawo a cikin hali ba tare da shi. Amma ya kamata mu biya haraji a Birtaniya, don yin da hakkin karshe.

A sabunta XF button tasirin zama zaa iya karanta, safar hannu akwatin button aiki smoothly, da kuma kara saukar da lissafin. Wood a cikin gida shi da yawa karami. An maye gurbinsu da roba "aluminum", game da shi jaddada cewa mota na iya zama duka dadi da kuma na 'yan wasa. Ya kamata a lura da cewa karewa kayan da taro, in general, ya zauna a wani babban matakin.

yalwarta na ciki

Externally, da "Jaguar XF» sosai girma, amma shi ba ya nufin cewa mota ciki ne sosai fili. Frankly, mutane tsayi fiye da 190 cm zai ji wasu rashin jin daɗi a baya da dabaran, da kuma mayar da a kan kujera. A direba ta wurin ne kasa tsaye tafiya da matuƙin jirgin ruwa, wurin zama filõli da size a matsayin dukan, kuma a kan babban kujera - da rufi tsawo. Wadanda tsawo ba ya wuce 185 cm, a cikin mota zai zama fiye da dadi - legroom ko shugaban bace daga cikin ajiye. Bugu da kari, a cikin XF aka shigar a wuya kujeru awo da kyau kwarai a kaikaice goyon baya. Wurin zama, kamar yadda ya kamata a cikin mota daga wannan aji, kayyade lantarki drive. Duk da yake juya matuƙin jirgin ruwa na engine, albeit tare da wani kadan da bata lokaci ba, shi ne ta atomatik guga man da gaban mota.

kaya sarari

Masu da asali sanyi dole ne a tuna da cewa overall kai kaya za su yi aiki ba. A misali version ba samar da yiwuwar nadawa da raya shimfiɗa, amma ga karin kudi za ka iya ba ka da mota da irin wannan aiki. Capacity na kaya ga mutane da yawa masu motoci - mai muhimmanci halayyar. "Jaguar XF» ba shi da wannan matsala, saboda ta girma ne 500 lita. Ya kamata a lura da cewa kaya daki yana da wani lantarki kofa kusa, don haka tabbata ga Gasa da murfi: Saka ta isa kuma ta "snaps" a cikin wuri. A karkashin tãyar da kasa akwati injiniyoyi boye baturi ga mafi nauyi rarraba. Akwai kuma "dokatku", ko da yake a cikin alkuki ne isa sararin samaniya don mai da cikakken kayayyakin dabaran. Daya iya samun zargi kõme ba fãce da cewa taya murfi bude - shi ne sanya a karkashin zane na mota, amma sosai kunkuntar, wanda zai iya sa matsaloli tare da loading da Ana saukewa na ƙato kaya.

multimedia

The kawai gagarumin drawback cewa a cikin "Jaguar XF» model ne har yanzu ba gyarawa, - multimedia tsarin. Duk da Multi-aiki (har ma da talabijin za a iya kallonsa), shi yana da wani hadadden Multi-matakin dubawa, amma dai ba duka. Wani hasara na multimedia tsarin shi ne cewa shi amsa da sannu a hankali ya zabi menu abubuwa, suka su tura sau da yawa da button a kan tabawa. Wannan na iya zama m, kuma distracting da direba daga hanya. Wannan matsala da aka partially warware kokarin aika rubuce rubuce a kan cibiyar wasan bidiyo suna da uku mafi mashahuri tsarin keys - "Main Menu", "Menu kewayawa" da "Phone Menu", amma shi ya yanke shawarar zuwa kawai ɓangare na matsalar.

A amfani da multimedia - a zama dole awo automaker. Ta tafi da kamfanin a cikin wannan nau'i bayan Ford sallami premium brands PAG kungiyar, bayan da sabon masu Jaguar kuma Land Rover sun zama 'yan Hindu, da kuma duk da nasarorin da multimedia tsarin zauna cikin damuwa Ford. Saboda haka, Birtaniya ji dadin cewa su sun bar. A nan gaba su yi wa'adi ga mamaki da sabon, inganta tsarin na iri magoya.

"Jaguar XF» alfahari audio quality. Akwai kawai ba zai sami laifi da abin. A audio tsarin yana da 10 loudspeakers da duka fitarwa na 400 watts, CD / MP3-player, tashar jiragen ruwa na USB, FM-rediyo, 3.5 mm jack for audio labari. Yana yana da dadi, "daraja" sauti.

Bugu da kari, ya kamata a ce game da gaban mota. Ba tare da hasken rana kai tsaye don karanta dukkan bayanai ba tare da wani matsaloli, amma in ba haka ba ya bayyana quite m tsananin haske. Ƙara gini a kan na'urorin ba zai zama superfluous. Amma turquoise haske na'urorin, mashiga kuma da sauran abubuwa na ciki - shi ne kawai m tunani.

Engines. fasaha halaye

"Jaguar XF» samar wa kasuwannin gida da dama versions, waxanda suke da babban bambanci ne engine. Version na da ikon naúrar: 285-horsepower 3-lita V6 da 385 HP 5-lita V8. Don samar wa kasashen Turai bayar da wani 2.2 lita iya aiki V4 kawai 190 lita. wani.

Test Drive

"Jaguar XF» damar da mota mai zuwa ji gaba daya m a kan hanya. A farko da ra'ayi a cikin dabaran - nufi da duka iko a kan mota. Ya nan take ya mayar wa latsa feda ne na gwargwado ga aiyuka karfi. birki feda aiki a irin wannan hanya. Lokacin da sakewa da gas, XF fara rage gudu smoothly. Maneuvering a low gudun a cikin mota rafi iya, wani lokacin yi ba tare da birki.

Amma don samun 3-lita turbodiesel rushe "Jaguar" zai zo daga tabo. Kada taimaka a kuma kashe da karin lantarki. Duk da wannan, bayan da alamar 20-30 km / h da kuma shi ba ka damar samun hanzari, wanda shi ne da kishi na da yawa fetur injuna. M hanzari aka lura ya mai daraja na 200 km / h, sa'an nan masu kuzarin kawo cikas zama m ƙi.

Duk da cewa "da Jaguar XF» la'akari da wasanni sedan, shi ne ba. Haka ne, shi ne sanye take da iko injuna, amma tuƙi da kuma dakatar da saituna bayar da shawarar da m. Suna "wasa" domin ta'aziyya da fasinjoji. Suspension ne sosai makamashi-m da kuma taushi. Lokacin da tuki a kan hanyoyi na matalauta ingancin direba da fasinjoji ba su ji da karfi tsanani. Tare da wannan duka da mota kyau kwarai hanya rike ko da a babban gudu.

Ya kamata a lura cewa, duk da taushi dakatar da low-profile tayoyin a ranar 19-inch woje, a kwance lilo na jiki da aka kiyaye.

Domin inji tare da wani Na'urar dakatar burge na kula da sauye da yawa. Ƙayyade gaban wani Na'urar dakatar taimaka gaban mashiga da racing flag, sanya, a tsakiyar rami. Danna maɓalli shi qara stiffness na buga absorbers, da kuma maƙura martani zama mafi m. Fasinjoji jin karfi matafiya magudi. Akwai wani kadan girgiza, amma har yanzu kafin ainihin wasa hali "Jaguar XF» ko da a cikin wannan yanayin ba ya rike. Laifi ga wannan ne ma da tuƙi, wanda yake a fili bai isa ba ji na ƙwarai to ji da real engine da shasi fasali. Tare da kara gudun da matuƙin jirgin ruwa ji na ƙwarai rage-rage proportionally. Wani lokaci yana yiwuwa sabawa for 5-6 darajõji daga wani sifili batu. Hakika, wannan qara ta'aziyya da kuma aminci, ba za a ce game da wasanni.

Ya kamata a lura gearbox. A Turai version na XF zo da wani 8-mataki "atomatik", wanda canjawa giya a 200 ƴan daƙiƙa. A kasuwannin gida duk versions a lokacin da aka har yanzu sanye take da wani 6-gudun atomatik watsa. Gear canjawa za a iya manta da quite kamar akwatin copes tare da aiki da.

ci

Da ainihin man fetur amfani ne da muhimmanci daban-daban daga abin da ya bayyana. Wannan tushe ne daga talakawa quality na man fetur. A yi, da hada sake zagayowar da mota jan game 8 lita, yayin da a birane - 11-12 lita "da ɗari". Ko a lokacin da tuki a kusa da garin a cikin wasanni yanayin yadda ake amfani ne 15 lita, cewa shi ne mai kyau.

binciken

Saboda haka, abin da aka dauke "Jaguar XF» - a wasanni sedan ko kasuwanci sedan? Kankare amsar wannan tambaya za a iya ba. Birtaniya zanen kaya sun gudanar da hada a daya mota kasuwanci da kuma wasanni, yayin da samun kyakkyawan sakamako. XF fito sosai dadi da kuma high-spirited a lokaci guda. A sabon abu ne iya daukaka kara zuwa da yawa masu motoci.

A kan mu hanyoyi ba a fiya ganinsa motoci da janyo hankalin hankalin kallo da kuma sauran hanya masu amfani. Wadannan ra'ayoyi ba su da hassada, da mamaki, ko malalaci da sha'awa. Su iya ganin sha'awa, girmamawa. Saboda haka Jaguar dadin da za a ji dadin barga bukatar daga masu motoci.

Idan fore sa practicality, wannan tsarin shi ne ba da mafi kyaun zaɓi. Domin wannan kudi saya mafi alhẽri "German" ko "Japan". Shi ne m, kuma Ya shiryar da mu abokan ciniki. Alal misali, an sayar game da 20 model "Jaguar da XF" for 2011. The farashin damar da mota ya kware sosai a kashi. Yana farawa daga 47 000 daloli ga asali kunshin.