Dvigatel- "miliyan daya" - me ake nufi? A wadda inji kudin?

A kalla sau daya a kowace mota ji irin wannan lokaci kamar yadda dvigatel- "miliyan daya". Popular mai sonorous sunan, ba shakka, yana da wani m definition. Abin da shi ne, da kuma a kan abin da motocin shi ne mafi kowa? Wadannan da sauran tambayoyi da za a tattauna a wannan labarin.

Tun da tambaya game da "miliyan daya" da aka kakkarfan dangankata da tambaya na AMINCI motoci, wadannan batutuwa ma za a shafa. A musamman mai ban sha'awa aya, a mota manufacturer da irin wannan injuna more ba za a bypassed jam'iyyar.

A definition

Saboda haka, abin da ya aikata "Multi-miliyan engine"? A gaskiya, duk abin da mai sauki ne: shi ne ikon naúrar na mota tare da nisan miloli na 1 da miliyan km kuma mafi. Mutane da yawa ba zai iya yi imani da shi. Wani ya iya jayayya da cewa yana da kawai "wani labari." Amma a gaskiya shi ne mai real hujja. Akwai motoci da cewa suna da injuna da gudu daga miliyan daya kilomita kuma mafi. Bugu da kari, wadannan motoci a kan gudu da kuma sarrafa kuma kada ka tsaya a cikin gidan kayan gargajiya.

A manufar "miliyan daya" shi ne mafi m. Akwai ra'ayoyin da suke cancanci wannan suna motoci, Ran 1 da miliyan km ba tare da bude engine. Domin fasinja motocin ne a real labari. Mafi sau da yawa dvigatel- "miliyan daya" - a hanya da ikon naúrar, wanda kayansa mãsu shi manufacturer.

Abin da kuke bukatar mu yi don su iya aiki a kan engine miliyan 1 km? Ya kamata ka ce a lokaci daya da cewa wannan wani gefe na aminci sa ba duk masana'antun. Alal misali, Rasha "AvtoVAZ" da ke sa engine rai na 170 000 km, kuma domin "Neve" kuma ko da ƙasa - 80 000 km. Wannan shi ne saboda mafi tsanani aiki yanayi. En-hanya manyan motoci aiki a wani ikon ceton yanayin, da kuma sauki a karo runs mai girma. Domin American truck injuna ne real lokuta a 2 da kuma ko da miliyan 3 gudu.

Abin da irin motoci iya wuce miliyan kilomita?

Daga cikin shugabannin (a cikin zaben da kuma sake dubawa na yawan na duniya na cibiyar sadarwa) ciki har da:

• American motoci.
• Japan motoci.
• Jamus damuwa da Volkswagen, Mercedes Benz, BMW.

Akwai ma nassoshi wasu masana'antun, amma wannan shi ne mafi wani banda ga mulkin fiye da Trend. Akwai motoci da nisan miloli na game da rabin miliyan kilomita. Kuma a can, da injin gwada sauri ya "gaskiya" miliyan, da gaske kananan. irin wannan ne ba tsakanin Rasha masana'antun. Mafi kusa zuwa babban iyaka isa fitarwa zabin "AvtoVAZ". Su AMINCI ya kasance ya fi yadda da cewa daga cikin model ga kasuwannin gida.

Ba dukkan injuna, wanda aka tsara domin gudu miliyan kilomita, zai iya isa gare shi. Yana da muhimmanci sosai yadda da aiki da kuma goyon baya. Mutane da yawa raka'a ba rayu rabin mazauna lokaci. Wannan ruwan inabi - m muhalli yanayi da kuma untimely gyara matsala.

Kamar yadda ƙaddara da engine dependability

Mutane da yawa mamaki da abin da engine ne mafi m? Amsar zai ba su iya samun kawai gaskiya zaɓi. Don fara ne a gane abin da daya samun manufar AMINCI.

Idan ka fahimci a da hanya mai sauƙi, da suke kunshe a cikin ra'ayi na tsaro:

• karko.
• da yiwuwar gyara.
• sarrafawa aminci.

Batu na farko da kayyade kudi na lalacewa daga engine sassa a lokacin aiki. A nan ne mai babbar gudummawar da inganci da taro shuka ingancin amfani da engine man fetur. Ability don gyara bayyana yawa ji akwai. Amma AMINCI - wannan ra'ayi ya nuna naúrar ta ikon yi ta ayyuka a karkashin wani tsoma. Wani misali na irin wannan aiki - sauki don fara da engine bayan da hadarin mota, hunturu ya tsaya a titi. Qualitatively harhada injuna da ya faru.

Idan akai la'akari da tambaya na AMINCI, yana da muhimmanci a fahimci cewa mota ta engine ba sarrafa a wani wuri. Don shi a tabbatar an haɗa shi da man fetur tsarin, sanyaya tsarin da lantarki ƙasa. A wannan hasashe, shi ne mai sauki domin sanin cewa mafi sauki da zane, da hakan cikin aminci. A engine kaya ne kasa, da ya fi tsayi zai šauki. Wannan naúrar za ta zama mafi m. Wannan shi ne dalilin da ya sa jinkirin-gudun dizal engine ba tare da injin turbin m. Amma abin da game da man fetur version? Ka yi la'akari da wannan tambaya a cikin mafi daki-daki.

Fetur ko kuma man gas, "miliyan daya"?

A cikin tambaya na wãne ne mafi kyau ko mai sanyaya, za ka iya jayayya da tsawo da kuma sau da yawa don ba wadãtar. Mafi abu a irin haka don taimaka da hujjojin da kididdiga. Sabõda haka, shi dai itace cewa dvigatel- "miliyan daya" sau da yawa gudanar a ranar da man dizal. Daga cikin shugabannin a kan wani dogon gudu a fadin biyu American motoci da Japan da kuma Turai. Kuma da yawa daga gare su a cikin mazan model Mercedes, WV, Toyota, Nissan. A baya can, shi ne kasa da lantarki bangaren wanda yana da ƙananan resiliency.

A AMINCI wani samfurin dogara a kan ingancin ta bijiro da batun kafa sassa ko raka'a. Sabanin imani da cewa duk abin da yake mai sauki - more amintacce, BMW Halicci wuya naúrar daga cikin mafi ingancin. Albarka da yawa injuna na kamfanin - fiye da miliyan kilomita.

Daga cikin mafi m fetur bambance-bambancen karatu, a mai kyau yanayin zare jiki jurewa miliyan - da Japan manufacturer Toyota motoci. A wani matakin high akwai ikon raka'a Nissan kuma Mitsubishi. Ka yi la'akari da mafi Japan injuna.

Japan injuna miliyan kilomita

Kamar yadda na ambata a baya daga cikin Japan "madawwami" injuna mafi daraja Toyota. Abin da aka sani a cikin lokaci 4-jere naúrar 3S-fe. Its girma - 2 lita. Akwai 16 bawuloli da kuma man fetur allura ne mai sauki. Samar da wannan ban mamaki inji zuwa 2000, kuma yana da mafi kyau yi cikin sharuddan AMINCI. A lokaci ya bel da cewa bai worsen da sauran hoto.

A engine bai buga babban iya aiki. Ya Figures cikin 128-140 lita. wani. Mene ne ban sha'awa, da zaran naúrar gama da turbocharger (3S-GTE), shi nan da nan rabo fadi muhimmanci kasa da mashaya daga miliyan daya kilomita.

More engine 2 daga Toyota - 6-jere 1JZ-GE da kuma 2JZ-GE - mallaki "miliyoniya" hanya. Wadannan Motors suna samuwa a cikin daban-daban versions for shekaru 17 har shekara ta 2007. Kundin da wadannan "kyau" - 2.5 da kuma 3.0 lita, bi da bi. Dvigateli- "millionniki" ( "Toyota") irin wannan girma tare da m ginawa ingancin ba embodiment.

Domin da turbocharged version na AMINCI shi ne ma a wata tsawo, amma bai kai ga iyãkõkin miliyan daya.

Resource miliyan sanã'anta wani Japan naúrar - 4G63 daga Mitsubishi. Idan na farko version na engine ya fito a 1982, da kyautata tsarin zo tare da œ masana'antun yau.

Jamus versions na "miliyoniya"

Daga Jamus mota masana'antun dabino daga AMINCI rike Mercedes Benz. Duk da haka, kamfanin ba rubũta wani jami'in "miliyan" nisan miloli a kan su motoci, akwai kawai a slogan. Amma a gaskiya, shi ne Mercedes da stock wuce miliyan daya km.

A yanar-gizo ke da wani sanannen labarin wani Greek direban cewa motarsa iri Mercedes naezdil miliyan kilomita. Bayan haka, motarsa masana'antu shuka maye gurbinsu da sabon daya.

Cars daga Mercedes ne daban-daban, na farko, ta ginawa ingancin. Yana da haka mai kyau da cewa tare da ta dace tabbatarwa Mercedes Benz injuna ne 700 000 ko fiye, ko da ba tare da gyara.

Bayan Mercedes tsakanin Jamus da kamfanonin cikin sharuddan AMINCI bambanta kamfanoni, irin su BMW, Porsche da Volkswagen. kwanan nan daga cikinsu, akwai Porsche ne samun lokacinta a kan inganci da AMINCI ta motocin da kuma, mafi m, za a dukan tsiya fita a kan shugabannin. A 2010, da alama an gane a matsayin mafi kyau ga AMINCI tsakanin Jamus motoci.

BMW yana da baya da shekaru mafi muhimmanci misali na wani abin dogara mota - E39 a cikin jiki, wanda aka kerarre a 1997. Its mai Johannes Rutten hau kan shi kusan miliyan daya kilomita. Operation na auto ya tauri, amma tare da wani na yau da kullum mai canji. Yana mamaki cewa a mota tare da nisan miloli sauƙi a saman gudun a kan babbar hanya har zuwa 200 km awa, kuma ta atomatik watsa, ba su ma san mai canji.

Fasinja mota tare da mai nisan miloli

Muna magana ne game da wani sabon abu mota Swedish-sanya Volvo. Ya gudu ya fiye da miliyan biyar kilomita. Wannan naúrar ne a karkashin sunan Volvo P1800S aka sayo da baya a shekarar 1966. American Irv Gordon hau kan shi fiye da miliyan 3 mil. Kuma idan na farko 800 dubu, ya sami sama da 10 shekara, a shekaru 32 a kan odometer aka splashed a kan 2.7 miliyan mil. Wannan harka da aka jera a cikin Guinness Littafi na Records.

Ta yaya ne wannan zai yiwu? Dvigatel- "miliyan daya", kuma ko da sau da yawa. Lokacin da aka tambaye yadda da na'ura na iya zama haka dogon, ma'abũcin almara Volvo kasance sunã cẽwa: "Abu na farko da ya yi - karanta umarnin." Tuni a wannan hasashe, wanda zai iya tsammani cewa mota da aka mai ingancin kulawa. A owner ne kawai hauka game da motoci. Bayan duk, shi ne ya gane mafarki da wanda ya yi tafiya, kusan duk of America, Canada da kuma mafi Turai.

Volvo mota manufacturer ya tun sayar da hakkokin zuwa tsirar motocin fasinja ta Ford a 1999. Yau, mai shi na Volvo alama ga motocin fasinja ne Jeely damuwa. Shin wannan shafi abin hawa AMINCI da quality, lokaci zai gaya.

Automobiles- "miliyan daya" of America

American motoci sun ko da yaushe aka sani na da karfin da aminci. The yiwuwar dadewa aiki na motocin a da dama yanayi stiffness sa designers wajen samar da high quality-kayayyakin. Mafi shahara mu damu Ford samar da motocin daga cikin mafi ingancin.

Daga cikin shugabannin cikin sharuddan AMINCI a cikin kewayon 2000s model kamar Ford Doki da kuma Hyundai Santa Fe. Amma ga sauran American mota masana'antun (kamar Dodge, Ford, Jeep, Hummer da Cadillac), sa'an nan kuma wasu daga cikinsu na iya saduwa da yuwuwar "miliyan daya".

Lokacin da aka tambaye abin da engine - "miliyan daya" daga American motoci, mafi amsar statistics. Daga cikin fasinja motocin wannan na iya zama daga duk wani manufacturer.

Kuma a nan a American hukumomi da abũbuwan amfãni.

• Da farko, yana da girma ga ƙarfi injuna. Wannan ya sa ya yiwu don amfani kawai bangare ne na ajiyar ketare kuma ba su overtax da engine.
• Abu na biyu, da ingancin masana'antu, wanda zai iya gadara da Ford, kuma Cadillac.
• Abu na uku, shi ne dizal injuna, wanda sũne tsawon yawa gudu fiye da man fetur equivalents.

A kudin injuna da high nisan miloli

Ashe, akwai wani amfãni a engine nisan miloli da iri-sababbin? Hakika akwai. Wannan, a sama da dukan, prirabotannost duk raka'a da kuma sassa. Wato, da engine ya wuce da gudu-in kuma yana aiki a mafi kyau duka yanayin da kansu. Bugu da kari, zaɓi na wani sabon birni ne ko da yaushe mai rahusa. Ban iya zama kawai real Engine "miliyan daya", wanda aka kimanta kudinsa kawai kamar yadda curiosities. Mafi sau da yawa da suka dauki kansu baya ga ma'aikata su gudanar da hadaddun bincike.

kudin da engine dogara a kan iyãwarsa. Idan 150-karfi naúrar za a iya saya don 50 000-100 000 rubles a kan talakawan, cikin 300 "dawakai" za kudin 150 000-250 000. Raka'a tare da ajiye na aikin da miliyan kilomita kasa zane a yau. Mafi sau da yawa, da rabonsu ba ya wuce 300 kilomita dubu. Amma a yi, to wannan Figures, 'yan iso. Zarge wannan ba kawai m da kuma dace da sabis. Babban abu - shi ne mai karfi da lalacewa daga sassa a high gudu da kuma accelerations. A wannan al'amari, American motoci ne a mafi matsayi fiye da m.

Yadda za a cimma "miliyan" iyaka a kan mota?

Ya kamata ka fara da domin koyi, kuma idan ka mota engine a cikin wani miliyan kilomita aka lasafta? Bari dvigateli- "miliyan daya", a jerin wanda zai iya zama, kuma ba wani labari, akwai a yanzu da muhimmanci a san musamman game da ita.

Kuma a sa'an nan akwai wani sauki makaranta kimiyyar lissafi. Saboda wanda ci daga engine aka gyara, idan babu wani lalacewa da lahani na asali? Amsar ita ce: kawai saboda gogayya. Lalle ne, a lokacin aiki na da ikon naúrar duk bangaren sassa su ne a wani babban ƙarfin lantarki a high zazzabi. Lubrication na engine taka muhimmiyar rawa. Saboda haka, batu na farko shi ne don kara yawan aiki da rayuwa - shi ne dace maye engine man fetur. Bugu da ƙari, mai dole ne a zuba kawai shawarar da manufacturer.

Batu na biyu mika engine rayuwa - uniform aiki ba tare da surges da overloads, kuma a kowane hali na zafi fiye da kima. Kowane matsananci yanayin na aiki ƙwarai rage rabo na da ikon naúrar. Wannan a fili ya gaya bambanci a albarkatu da kuma sauki aiki turbocharged injuna.

Kuma yanzu 'yan kalmomi game da makaranta labari - "madawwami" engine. Wannan shi ne lokacin da yana da cikakken babu gogayya. Idan ka isa m na gogayya a cikin tsarin, za ka iya samun mafi dogon lokaci aikin. A cikin mahallin da mota injuna da irin wannan hanyoyin. Wannan yin amfani da musamman Additives Suprotec. Saboda su amfani da on nodes da kuma sassa na engine, wani ƙarin bakin ciki Layer na anti-gogayya.

ƙarshe

Summing up, muna ganin cewa, a gaskiya akwai dvigatel- "miliyan daya". A kan abin da mota shi ma za a iya samu. Sai ya juya daga cewa, daga cikin Japan, da kuma daga cikin kasashen Turai da Amurka masana'antun hadu da akwai irin wadannan halaye. Ko da shi Mercedes Jamus ko Japan Toyota - tare da kula dace su fitar amince dohazhivaet miliyan kilomita kayan aiki.

A cikin tarihi na mota da gudu fiye da miliyan kilomita siffa ginawa ingancin da kuma na yau da kullum mai canji. Bugu da kari, a duk lokuta da real m sha'awa tsakanin masana'antun. Cars da nisan miloli ko fansa, ko musayar for wani sabon daya.