CVT zuwa "Nissan X-Trail": reviews na masu amfani

Game da kamfanin Jatco CVT mai yawa jita-jita. Wasu sun yi sa'a da sayan mota, da kuma wani kawai 'yan dubban tilasta canza da akwatin ƙarƙashin garanti. Daga abin da ya aikata da jimiri da wannan shafin? Mene ne ainihin wani hanya variator zuwa "Nissan X-Trail"?

Model variator RE0F10A

Tun 2007 da kamfanin "Nissan" ya yanke shawarar ya ba SUVs "X-Trail" akwatin-type CVT. Jikin farko tsara T31 aka sanye take da wani CVT Jatco RE0F10A (aka CVT-7).

Iyãwarsa lasafta a kan engine size daga 1.6 zuwa 2.5 lita. Wadannan data samar da dealerships. Duk da haka, kamfanin Jatco website ne dan kadan daban-daban kundin - daga 1.6 zuwa 1.8 lita. Idan CVT-7 ne da gaske tsara don kananan-kawar da motoci, ya bayyana dalilin da ya sa shi haka da wuya ya yi aiki da rayuwa ba tare da breakdowns.

Malolitrazhek karfin juyi ya kai a kalla 180 nm, yayin da injuna girma na 2 lita ko fiye ba 200 nm. CVT ba zai iya jimre da load.

Halitta da bukatar m tuki kaifi canza tsakanin watsa, kuma tun da yawa daga cikin variator zane shafa mahadi, ta tabarbarewar aka kara muhimmanci. Saboda haka da yawa ya dogara da yadda CVT amfani ga "Nissan X-Trail" mota mai kansa.

kasawan

Daga cikin aikin da wasu abubuwa na variator zuwa "Nissan X-Trail" T31 dogara a kan ransa?

Babban kaya a lokacin da canza kaya Bears kura bearings, pulleys kansu da kuma juyawa shaft na watsa bel master ga bawa. A nuance ne cewa wadannan pulleys ne daidai da santsi, da kuma kama da bel kawai ya auku saboda gogayya.

A ra'ayi na masu, da variator zuwa "Nissan X-Trail" ƙarni T31 sa kanta ji bayan kawai 80 000-100 000 km, ko da yake yi muku wa'adi da albarkatun - 200 000.

Da farko sawa bearings, da suka fara zuwa buga wani halayyar hum. Wannan bel tashin hankali ya dogara da su. Idan hali bai jimre da matsalolin da ta aiki - da bel da tashin hankali da karfi da aka rage, ya fara zamewa, hana shafts sigina game da canza kaya. A lokaci na farko variator Laifi akwatin for "Nissan X-Trail" "troit" (bayyanarsa jerks). Wannan shi ne saboda pulleys, juya komai, maras kyau, samun bullies kuma scrapes.

Akwai ranar da na'ura mai aiki da karfin ruwa da rabi, wanda regulates watsa rabo - wani mataki-motor. Ya "Watches" da matsayi na totur feda da kuma tafiya yanayin. Transmission daga cikin bayanai da ke zuwa mobile abubuwa na kura saboda da kafar-mataki na mota, wanda shi ne quite m da kuma sa fita da sauri, wadda take kaiwa zuwa variator daya kawai gudun.

Gyara variator zuwa "Nissan X-Trail" T31 quite matsala: idan akwai kayayyakin gyara don maye gurbin, su farashin zai zama unpleasantly high. Sabis zai iya ciyar Shirya matsala da kuma wani kimanta. Amma idan ka garanti har yanzu inganci, masana bayar da shawarar maye gurbin variator zuwa "Nissan X-Trail."

Model RE0F10D (CVT-8)

Finalization irin variator zuwa "Nissan X-Trail," da CVT-8 yarda ƙara da sabis rayuwa da karko a m tuki style.

sabon watsa nauyi an rage, sanya mafi m man famfo. Rage karfi na gogayya da bel a kan pulleys ta 40%, game da shi, rage matsa lamba a kan su. Don ajiye makaman ne canji kaya rabo aikata mataki.

A ra'ayi na masu da variator zuwa "Nissan X-Trail," da CVT-8, za mu iya ɗauka cewa shi yana tsawon. Ransa da aka kimanta ba a 250 000 km sabis.

Features na aiki na CVT Jatco

CVT, ta sha bamban daga "atomatik" akwatin ko "robot". A can ne babu watsa, saboda abin da engine kaya da aka rage.

Yadda za a yi amfani da CVT a kan "Nissan X-Trail", da kuma abin da irin tuki zuwa tsaya ga akwatin zai šauki tsawon?

1. A lokacin da dumi-up na mota, kada latsa a kan totur, kokarin bugun sama da tsari. Box reacts zuwa totur, ko da a cikin tsaka tsaki matsayi na mai zaɓin.
2. Sharp fara bada wani babban nauyi a kan bel da pulleys, kara lalacewa akai-akai.
3. Hawa a kan m ƙasa adversely shafi jihar da variator.
4. Vehicle Transmission da CVT ba za a iya towed ko ƙoƙari ya fara juyawa daga cikin ƙafafun ( "tare da pusher").
5. Ba da shawarar for towing wasu motocin, wasu fiye da wani trailer.

Sharhi kan masu da variator zuwa "Nissan X-Trail", ta fasali, an rage wa da cewa wannan naúrar da aka tsara don leisurely tafi a kan lebur waƙoƙi.

Canza man fetur da kuma TO

Bisa ga dokokin da manufacturer variator tabbatarwa kamata a da za'ayi a kowace 60 000 km sabis. Domin reinsurance masu motoci kokarin wuce more sau da yawa - 40 000-50 000.

Canja man a cikin variator zuwa "Nissan X-Trail" za a iya sanya a matsayin da sabis tashar, kuma da kansa.

Kana bukatar ka yi maye gurbin watsa ruwa a cikin variator:

• mai.
• strainer da kuma tace man mai sanyaya.
• gammaye ga kwanon rufi da kuma man fetur mai sanyaya.
• ganga domin sharar man fetur.

Man CVT

Ganin cewa a CVT an saita zuwa "Nissan X-Trail" da aka zaba, da kuma watsa ruwa. Jikin T31 saki mai NS2, Jiki T32 - NS3.

NS3-lagireto da aka tsara don variators da kuma aiki a mafi girma yanayin zafi. Yana yana da ƙananan danko, da kuma bisa ga Developers, ya dace duka biyu CVT-8, da kuma ga CVT-7. Duk da haka, masu reviews game da variator zuwa "Nissan X-Trail" tare da CVT-7 akwatin a guje a kan NS3, cewa za su iya bayyana m noises saboda karancin na lubricating man fim.

Maye gurbin watsa ruwa a cikin CVT-variator 7

Fara hanya wajibi ne tare da engine warms sama da variator akwatin zuwa "Nissan X-Trail." sa'an nan:

1. Muna tuki a mota a kan ƙetare haddi. Ma dace da wani kallo rami.
2. Kashe motor kariya da kuma cire hagu dabaran.
3. Shafi cire gaba daya ba dole ba, kawai rabin.
4. Container ga sharar ruwa musanya wata magudana rami da kuma karkatarwa-kashe hula.
5. Dole mu jira game da rabin awa har duk ruwa ne stechot.
6. A pallet aka je man fetur. Cire shi da kuma ci mai sharan.
7. Idan strainer ne har yanzu yiwu ga tsabtace amfani dizal man ko taya su tsaftace carburetor, ka samu domin ya ceci kudi, amma idan ba - za ku ji da sauya tace.
8. Maganadiso da kasa na crankcase sosai a wanke.
9. Saka raga tace (wanke ko sabon).
10. A tire kafa sabon GASKET da kuma dawo da shi cikin wuri.
11. Cire baturin kuma motsa a cikin shugabanci na iska tace. Yanzu sami damar zuwa da tace man fetur mai sanyaya. Cire shi.
12. Shigar da sabuwar matata GASKET da coolant.
13. Mu koma ga wuraren zama.
14. Cika sabon watsa ruwa.
15. Duba man matakin da dipstick.

Canza man a cikin variator CVT-8

CVT-8 alama shi ne cewa shi ba shi da wata ma'aikata bincike. Duba matakin na yiwu refilling na sabon man ko don magance kan ɗari. Akwai bincike da aka saka a cikin filler bututu.

Ga wani mai canji ake bukata:

• wanki ga lambatu toshe.
• GASKET.
• prefilter da zobe a nan;
• watsa ruwa (5 l - m sauyawa, 12 l - for cikakken kau daga pallet).
• Zobe for lafiya tace kansa.
• wani zobe marufi ga matakin iko.

Kamar yadda shi ne yanayin da maye da man fetur a cikin CVT-7, da na'ura dole ne a sanya a kan daga ko wani Viewing rami. A wannan yanayin, za ka bukatar wani mataimaki da wani bincike na'urar daukar hotan takardu. Idan na'urar daukar hotan takardu ba, shi za a iya maye gurbinsu da wani ma'aunin zafi da sanyio (digital dole) a kan wani pallet.

Don samun damar zuwa kasa, suna tuki a mota a kan wani rami ko hawa. Next:

1. Kwance da lambatu toshe. Saboda fito fili har zuwa 5 lita na man fetur.
2. Cire kwanon rufi da kuma strainer, kurkura su.
3. Mun kafa kome a wurin. Idan da tace ba batun karin amfani - canza shi zuwa wani sabon daya.
4. Idan kana bukatar wani canji part, sa'an nan zuba man, a bijirar da matakin, kuma wannan na yau da kullum iyakar.
5. Ga cikakken maye cika 3L watsa ruwa ta cikin rami a saman (Ina nufin, cikinsa da bincike da aka yi amfani da).
6. Mun fara da engine kuma wuce, a kan dukkan matsayi na mai zaɓin akwatin, da tsayawa a kan kowane for 5 seconds.
7. Ci man fetur da kuma aiwatar maimaita.
8. Jira har sai da akwatin zafin jiki ne ^{game da} 35C.
   
9. A nan muna bukatar wani mataimaki wanda zai fara da mota.
10. Kwance da toshe ambaliya Toshe. Cika har mai zuba daga makogwaro.
11. Shuka na auto hannu da kuma wuce a kan duk makada da wani bata lokaci ba na 5 seconds. Mun gyara liba a cikin "P" matsayi.
12. Sa'an nan, cika man har sai ta fara ba ambaliya. Spun toshe.

Musanyawa na watsa ruwa da aka gudanar. Yanzu za ka iya sake saita counter.

Bayyanar cututtuka na lalacewar da variator

Dace maye tace bayanai da ruwaye a cikin akwatin, daidai aiki, ba shakka, mika rayuwar da variator. Duk da haka, bayyanar lalacewar iya har yanzu faruwa. Don kwanan wata, wasu tashoshin da ake dauka don gudanar da wani, a matsayin mai m, ko manyan gyare-gyare na naúra, kuma ko da bayar da lamuni a kan aikinsu.

Ga wasu alamu na abin da ya kamata nan da nan koyar da su:

• zamewa ko a santsi latsa totur feda.
• CAT ke shiga gaggawa yanayin (da nuna alama bayyana a kan kayan aiki panel).
• vibration.
• jerks ko kona a lokacin da ya sauya sheka a tsakanin kowa daga cikin giya, kamar yadda a cikin tsanani da na'ura, da kuma a cikin sanyi.
• ɓacewa ko bai hada da watsa;
• hana dauki ga canji na gudun;
• baya amo.

A wani nazari da variator zuwa "Nissan X-Trail" shi ne sau da yawa da aka ambata cewa irin wannan bayyanar cututtuka a lokuta da dama, mafi za a iya gyara ba tare da ya maye gurbin dukkan zanga-zanga.

A batun na maye gurbin variator

Dealers, kamar yadda sun yi tsayayya da sabis, ba tsunduma a gyara. Suna nan da nan ya aiko a variator zuwa "Nissan X-Trail" a cikin maye. Idan shi ne mai garanti, shi ba zai bukatar kashe kudi. Idan ba - da sabon naúrar zai kudin babban Jimlar.

Kafin ka daina kan rahama daga cikin mota dillalai, za ka iya hannu gane asali CVT gearbox. Tools bukatar:

• wani sa na keys (walƙiya, kuma carob).
• sukudireba tare da guduma.
• ƙuƙumma.

Kafin ka fara dauka yi ta halin kaka. Wannan zai iya taimaka a cikin m taron. Kwalaye da kuma kwalba otkruchennyh kwayoyi da kuma kusoshi ne ma da amfani.

Kayayyakin bincikowa da variator

Bayan nazarin kowane kashi na PPC, za ka iya fahimtar me ya sa shi ba a aiki yadda ya kamata:

1. Ana cire gefe murfin da pallet. A cikin pallet akwai na musamman da maganadiso cewa ci gaba da tarkace da karfe shavings daga aiki na variator. Idan maganadiso shi da yawa, za mu iya ƙuntata maye tace bayanai da lafiya strainer.
2. Shafts da pulleys. Da farko, cire shafts, sa'an nan da bel. Mun tantance yanayin. Idan an sawa fita, shi yana bukatar a musanya shi. Yana da yawa maras tsada fiye da sabon variator. Idan Cones ba tare da zira kwallon, matsalar iya karya a cikin bearings.
3. Rumble a variator bayyana kamar guda saboda backlash a cikin hali. Yana iya a cire daga naúrar musamman puller. Sauya da sabon ba wuya.
4. A famfon aka located karkashin Cover of karfin juyi Converter. Akwai ma sa bambanci da kuma canja wurin da tururi wanda dole ne a cire cire famfo. Idan an canza, tare da drive sarkar.
5. kana bukatar ka wanke da kuma bushe duk cire gyara kafin reassembly. Roba sassa ne mafi alhẽri maye gurbin da sababbi.
6. Tattara da abubuwa ya zama tsananin a baya domin, da tsayar da daidai matsayi na kulle fil kwalaye.

Bayan taron, duba Transmission:

• Mun fara da engine.
• duba da hada da kowane band.
• Mun yi rajistan shiga.

Idan duk abin da aka kafa daidai, CVT kamata aiki ba tare da extraneous amo da jerks.