A Yak-42: reviews na fasinjoji

Kamfanin "Izhavia" - shi ne kawai m na PFD. A yau shi ne mai kuzari tasowa kamfanin, wanda ya yi hijira a fadin kasar. Dalili jiragen ruwa - wani m jirgin sama Yak-42. Reviews na fasinjoji ne gaba daya daidai da ra'ayoyi da injiniyoyi da kuma zanen kaya. Shi ne mafi kyau ga kwanan wata, jirãge da suke iya samar da sadarwa a tsakanin wani da maki biyu a duniya.

A kadan game da mu

Yau, "Izhavia" shi ne mafi shahara da kuma rare a Rasha. Airport hadaddun kamfanin jirgin sama ya hada da rikitarwa kayayyakin more rayuwa da iska, ƙasar da kuma ayyuka na tallafi. Jihar jirgin sama ma'aikata hada da 62 gogaggen sana'a matukan jirgin, ciki har da hudu na kasa da kasa ƙungiya zuwa na hudu matakin horo a cikin harshen Turanci. gida ƙungiya sabis kunshi 45 kwararru, kazalika da kamfanin ma'aikata fiye da 100 da gwani ma'aikatan jirgin sama-fasaha tushe.

sama kusurwa

Za mu iya cewa da kawai inji bukatar wani talla, a Yak-42. Reviews na fasinjoji akai-akai ce cewa a kan wadannan jirage shawagi ne mafi sauƙi, kuma kage. Amma dai ba duka. Shi ne a kan Yak-24, wata babbar lamba na duniya records aka kafa. Bayan da farko magabatan wadannan kananan manoeuvrable inji aka tsara a matsayin ilimi, wasanni da kuma soja.

A farko fasinja model

Za ka so ka yi mamaki yadda dogon Yak-42 ya bayyana farko samfur. Reviews na fasinjoji daga sau ne da wuya a samu, amma tarihi na zamani shafi zai kasance har yanzu ban sha'awa sani. Back a farkon shekara ta 1933 ya bayyana Yak for shida fasinjoji, sa'an nan - ta hudu analogue. A farko samfur, kama a bayyanar da daya da cewa mun gani a sama a yau, ya bayyana a shekarar 1947, nan da nan bayan da yaki. Yana yake cikakke, musamman sauki, hur da sauki don kula da zane da mafi kyau duka siffofin. Wadannan siffofin da aka kwashe fiye da ga farko jet jirgin sama Yak-42 Reviews fasinjoji yaba jirgin ta'aziyya sosai high. Wannan sanã'anta kamfanin duniya fitarwa. Trimotored jet jirgin sama tare da 32 fasinjoji a gida da kuma jirgin kewayon akalla 2,200 km an yaba da masana a cikin kasashe daban-daban.

Ci gaba ba tsaya har yanzu

Ko da farko jirgin na Yak-40 da aka kammala a watan Oktoba na shekarar 1966. Su jagoranci mataimakin babban zanen Adler E. G. Flight gwaje-gwaje da dama da nasara, da model kawai doke duk records. Ya zama a sarari cewa ta na da wani girma a nan gaba. Ya na farko jet jirgin sama, wanda ya gabatar da wani gida kamfanin jirgin sama ta'aziyya da kuma gudun. Tun shekarar 1966, fiye da 1000 kofe aka gina ta shekara ta 1980. Tuki da wannan jirgin sama an kara raya tare da mike fuka-fuki da aiwatuwa a cikin mafi cikakken inji, wanda muka sani a yau a karkashin sunan da Yak-42. Reviews "Izhavia" fasinjoji iya yin hukunci da cewa wannan shafi, don tsara 120 kujeru, shi ne daya daga cikin mafi m.

da cabin

Mun karkata dan kadan da tarihin asalin na jirgin sama. Wannan shi ne amfani da bayanan da za su zama ban sha'awa ga masu rinjaye na sabon da expectant fasinjoji. Duk da haka, bari mu dauki look ciki da ganin abin da ke ciki da Yak-42. Reviews na fasinjoji jaddada cewa, wannan jirgin da suka zabi kan kuma a sake saboda gaskiyar cewa kujeru a cikin gida ne sosai dadi. Ko da tare da dogon gudu, ka bai samu gaji. A nisa tsakanin kujerun quite dadi, da kuma ciki tsawo damar ko da tsayi Mutum zai zauna ba tare da rashin jin daɗi.

Salon misali, mika, da jeri biyu na kujerun. Akwai ƙõfõfi, kuma ta gaggawa kofofi. Fasinja mazaunai a farko gida aka located kawai a baya da Matuka jirgin. Yawanci, wannan shi ne wani aiki aji kujeru da cikakken sabis. To, akwai wani biyu falo. Dukansu biyu suna da wani bayan gida.

Service jirgin

Muna amfani da wasu m na cikin gida da sabis a hotels, tafiya hukumomin da kuma sauran kungiyoyin da hannu a cikin arziki na ayyuka. Duk da haka, tafiya da "Izhavia" za su murna da ku. Waɗanda suka tashi akai-akai da kuma na dogon lokaci, shi ne Yak-42 fi son dukan sauran liners. Reviews na fasinjoji (2016) ba da damar mu mu fahimci cewa duk lokacin da Maraba a kan jirgin. Sau da yawa sosai a cikin wata mujalla, kalmomi na godiya ga kwamandan da kuma matukan jirgin for mai ban mamaki jirgin, salama, da natsuwa.

Jobs jirgin hidima, don haka imperceptible, shi ya zama da muhimmanci sosai a lokacin da ka kasance a cikin iska. Ga a kan jirgin, za ka iya cikakken ji dadin da hankali da kuma zafi. Kowane fasinja ne a kai a kai ya dace baiwa ko wakilinsa, shi ne sha'awar da yanayin, yayi taimako. A kowane lokaci za ka iya kawo ruwa ko wasu abubuwan sha, candies miƙa, kazalika da dumi bargo. Poor kiwon lafiya - wannan wani dalili ne da ya kira baran. A kan jirgin a can ne ko da yaushe a horar da m da wani sa na zama dole magunguna.

Da abinci a kan jirgin

A duban farko, wannan ba kamar yadda da yawa daga mai matsala. Duk da haka, idan kana da dogon gudu, ku kawai bukatar ci. A matalauta-ingancin abinci, da load cewa jiki yana fuskantar a jirgin, za a iya ganimar da dogon-jiran hutu. Musamman hankali ya kamata a ba da abinci a kan jirgin mutanen da suke fama daga narkewa kamar cututtuka, yara da mata masu ciki.

Kuma abin da za ka ji dadin lokacin da ka samu a cikin Yak-42? Reviews kimanta da ikon ne tabbatacce, duk abin da yake da dadi da kuma gina jiki. Jibin zai dogara ne a kan tsawon lokacin kiranka na jirgin. Idan kana da ciyar da 'yan sa'o'i a cikin iska, sa'an nan za ku iya bauta shayi da kuma cake. A lokacin dogon da protracted flights miƙa wannan menu:

• Kayan lambu salatin.
• Nama sabon.
• Ado (mashed dankali ko hatsi) da Peas da Stew.
• Bread, Bun, hatsi sanduna, man shanu, shayi ko kofi.

Yana da cikakken abinci, bambance bambancen da kuma dadi. All babban jita-jita da ake bauta wa a miya saboda bushe iska a cikin gida take kaiwa zuwa gaskiya cewa abinci ya zama alama sosai bushe. Hakika, akwai wadanda suke bauta wa ba na son, saboda mu duka sosai daban-daban. Duk da haka, akwai ko da yaushe a samu damar ci hatsi mashaya, a kofin kofi da kuma wani Muffin da tolerably da kyau zuwa rike da su tashar karshe, inda za ka iya ziyarci wani gidan cin abinci.

Kwaikwayo na da jirgin

Mun bincikar wani arziki daga bayanai, ciki har da sake dubawa na fasinjoji a kan Yak-42, da kuma zo ga ƙarshe cewa ingancin da zirga-zirga da za ka iya saka wani m saman biyar. Fasinjoji yaba da aikin matukan jirgin wanda ya yi horar da hankali, kusan imperceptibly dauke da kasa da jirgin sama. A kai a kai akwai sabon kalmomi na godiya ga jirgin hidima. Su ne real kwararru, m da kuma murmushi, tausasawa da kuma kula, sun kasance a shirye a kowane lokaci don samar muku da wani taimako. Duk da aiki tukuru, wadannan mutane suna da yaushe mamakin da kyau yanayi da kuma shirye ya raba shi da sauransu.

maimakon a ƙarshe

Duk da cewa da Yak-42 bai iya wuce da shahararsa daga cikin shahararrun Tu-154, ya lashe soyayya da kuma amincewa da quite babban yawan fasinjoji. Yana da wuya a yi hukunci da na jirage mafi alhẽri, amma dumi sake dubawa ce cewa kamfanin "Izhavia" sabis daraja amfani. Yak-42 - wani dadi, sauki-shafi cewa za su juya wani daga cikin jirgin a cikin wani real hikaya. Idan a nan gaba za ku ziyarci wani gari ko kasa, sa'an nan littafin da tikitoci a gaba, don haka ku gudu shi ne mafi m.