A engine emulsion: yiwu haddasawa da kuma sakamakon. Ganewar asali da kuma gyara daga engine

Masters, wanda suke da fasaha sabis motocin rika canza man kowane 10 kilomita dubu. Duk da haka, ko da da wadannan shawarwari masu motoci ganin cewa engine emulsion. The daidaito shi ne kama da mayonnaise. Wannan abun da ke ciki ba mota masu da kuma gogaggen kuma sabon shiga a cikin wani real buga. Wannan taki iya samun launi daban-daban. Mẽne ne, kuma abin da yake da ha ari emulsion? A amsoshin wadannan tambayoyi muka duba a cikin a yau ta labarin.

Emulsion - abin da yake da shi da kuma inda ya aikata?

Lubrication kayayyakin for Motoci, wanda za a iya saya a kowane daga cikin mota da aka yi dangane da hydrocarbons. A kan aiwatar da konewa daga konewa combustible cakuda kayayyakin kafa. Gasolines iya ƙunsar ruwa, barasa, acid, peroxide. Sa'an nan kuma, wadannan abubuwa a lokacin aiki na mota suna gauraye da man fetur. A sakamakon - a cikin engine emulsion. Ta bayyana a kan murfin na wuyansa zuwa Gulf ko a kan dipstick duba man shafawa matakin. Mutane da yawa amfani Yanã samuwar emulsion ne a kan murfi da kuma a kan dipstick. Wannan za a iya bayyana kawai. Saboda da manyan yawan kananan kumfa emulsion zama fari. Wannan ya nuna cewa man fetur ne dauke da datti. Har ila yau, bincike da kuma murfi - coldest sassa na engine. Saboda haka taki daidai accumulates a kan wadannan abubuwa.

Emulsion engine Sanadin

Gogaggen masu motoci da kuma mutanen da hannu a, don tare motoci, ce cewa akwai dalilai da yawa da ta samar da wani emulsion. Sau da yawa fari data cakuda za a iya kafa a lokacin da crankcase coolant da dama. Irin wannan za a iya lura a lokacin da soke Silinda shugaban GASKET. Bugu da kari, idan emulsion da aka kafa a cikin engine mai, wajibi ne a duba Silinda kai da kuma block. Wadannan bayanai za a iya fashe. Wani daga cikin dalilan da cewa fada cikin crankcase coolant - shi ne maras kyau abubuwa na Silinda kai. A cikin hunturu, da emulsion bayyana saboda sandaro.

Har ila yau, "mayonnaise" a cikin engine iya faruwa idan gas iska tsarin ne offline ko rashin cancantar kansu. crankcase gas zafin jiki ne isasshe high. Sun dauke da ruwa a cikin manyan yawa. Wannan ruwa to, da dama condensate a saman da ikon naúrar. Kuma a sakamakon - akwai wani emulsion. Domin sanin ainihin dalilin fitowan da haka tsoratarwa na dukan "mayonnaise" bukatar tsanani engine bincikowa. Farashin da wadannan ayyuka ne da yawa m fiye da kudin da babban birnin kasar gyaran mota. Da kansa sanin haddasawa iya zama quite wuya.

Amma, kamar yadda yi nuna, dalilin ta'allaka a karye Silinda shugaban GASKET. Saboda haka, maganin daskarewa ko maganin daskarewa iya yardar kaina shiga cikin man shafawa tashoshi. Akwai shi za a gauraye da engine man fetur. Dole ne in ce cewa idan coolant samun shiga cikin lubrication tsarin, da karshen nan da nan rasa dukan halaye. Masana sun bayar da shawarar maye gurbin biyu man fetur da kuma coolant. Wannan gaskiya ne ga dukan iko raka'a, ko da kuwa da irin na man fetur da kuma gina.

"Mayonnaise" ya auku a cikin engine na wani abin hawa idan mai sakaci da dokoki da abin hawa da sabis ko idan akwai wani tsanani lalacewa. Sau da yawa fuskanci tare da zuwan da emulsion a cikin fall da kuma hunturu - a lokacin da na farko frosts da kawai rage yawan zafin jiki. Amma ba nan da nan buge duk da karrarawa - ba kowane lokaci wajibi ne engine bincikowa. Farashi da shi a cikin daban-daban biranen Rasha jeri daga 800 p. kuma a sama. Sau da yawa da dalilin da dukkan - talakawa condensate, wanda ya kafa saboda da yawan zafin jiki bambanci tsakanin zafi mota da kuma waje iska. Lokacin da isasshen ji dimi engine, duk da danshi fitar da man ne tafi. Duk da haka, wani yanki zai tara, kuma a sakamakon da emulsion zai bayyana a wuyansa. Mai saukin kamuwa da cuta, da yawa mota model. Ciki har da "barewa".

effects

Lokacin da fall a cikin engine man condensate, da ruwa coolant a cikin engine bada wani emulsion. Sakamakon - maiko da sauri hasarar da lubricating dũkiyarsu da kuma bayani dalla-dalla. A cikin hunturu, da man fetur, wani lokacin crystallizes, wanda shi ne ba sosai rinjayen aiki na da ikon naúrar. Rauni mai fim take kaiwa zuwa m lalacewa kusan kowane daki-daki.

A irin wannan yanayi, da mota ya makale, sa'an nan da mai shi daga cikin mota za su san nawa ne gyaran engine (20 dubu rubles). Saboda haka idan ka iya lura da emulsion ya zama a sami haddasawa da kuma kawar da su nan da nan.

condensate

Wannan shi ne matsala da fuskantar da mota masu wanda adana su a cikin gareji. Har ila yau, emulsion iya ganin waɗanda motoci inji cewa tsaye a cikin yadi. Idan mota a kowace rana, ku ciyar da dare a kan titi, a cikin ruwa watanni a cikin crankcase a kai a kai zai samu wata biyu da danshi. To za a takaice a cikin bututu da kuma man bututu. A wani lokaci a cikin mota iya fada wa 'yan grams na condensate. Wannan shi ne isa zuwa emulsion bayyana a cikin engine. A kumfa ne a fili bayyane ba kawai a kan filler hula, amma kuma a kan dipstick. A cikin hunturu, masu motoci zai sau da yawa tsayar da sakamako na "mayonnaise". Idan abin hawa da aka sarrafa ci gaba da iskar, amma a takaice nisa, corny engine ba shi da lokacin da za a dumama zuwa aiki zazzabi. Wannan shi ne wani dalili, saboda wanda sandaro bayyana. Bi da matsalar yiwu dogon runs ko kuma ta gasa har zuwa aiki zazzabi.

Matsaloli a cikin crankcase gas tsarin

Idan samun iska tsarin da aka gidan ya toshe, kuma ya aikata ta ayyuka ne bai cika ba, da kuma gas da kuma vapors tare da su za su ayan fita ta cikin dipstick ko wani wuri a cikin mota. Ba abin mamaki ba cewa engine emulsion da dama daidai a kan murfin hula. Ya zauna ya zama farin ciki, domin a cikin wannan harka da man shafawa mai tsabta. Idan ka gyara crankcase iska tsarin, sa'an nan an mai canji ba lallai ba ne.

coolant

Shi ne ya fi kowa tushen matsaloli. Tare da nassi na coolant ta cikin m Silinda shugaban GASKET, maganin daskarewa shiga man wurare a karkashin babban matsin. A lubrication tsarin matsa lamba ne da yawa m.

hanyoyin da ganewar asali

Don duba man fetur da aka drained daga dumi engine zuwa tanki. The mai tsanani man ko da wani saba aikin mota za a iya ganin burbushi na coolant. Idan maganin daskarewa ƙunshi mai yawa da ruwa, mafi daga cikin ruwa zai fada wa kasa na crankcase. Sa'an nan wannan slurry aka tunawa a cikin mai karɓa. Idan rawaya emulsion, da aiki da na'ura da za ta zama mafi alhẽri. A cakuda score lubricating tashoshi. Wannan zai kai ga gazawar da a haɗa sanda bearings, fistan zobba. Za a iya kasa engine bawul.

Fasa a cikin Silinda kai da samfurin gammaye

Idan akwai emulsion wuyansa hula, shi ne sau da yawa yana sa wannan sabon abu a cikin breakage na Silinda shugaban GASKET. Fashewa auku saboda zafi fiye da kima ko saboda sa. Amma wannan za a iya gani a kan mazan injuna, wanda ba shãyar. Babban alama cewa da hatimin karya - da m aiki na engine. Yana iya lura da cewa, maganin daskarewa fita daga cikin tanki. Har ila yau, fasa sau da yawa faruwa a cikin Silinda kai da kuma engine block. A dalilin - daskarewa na coolant, mafi - low quality-maganin daskarewa. Wajibi ne a kullum duba karatu na coolant zazzabi haska. Kada mu zuba a cikin coolant fadada tank ko gidan ruwa talakawa ruwa. Yana zai zama a cikin tsarin, ko idan da lambatu duk coolant. Sa'an nan da ruwa freezes. A sakamakon haka, fasa aka kafa a cikin tashoshi. Bugu da kari, da engine za a iya maras kyau a cikin hunturu saboda misãlin ruwa.

The ruwa a cikin crankcase

za ka iya warware wannan batu ne kawai idan ka gaba daya maye gurbin man fetur. Har ila yau, shi ne mafi alhẽri yi da kuma wanke mota qware ruwaye. A halin da ake ciki a lokacin da ruwa seeps cikin Silinda, shi ne sosai rare. Wannan zai iya faruwa ne kawai tare da karkatattun zobba injuna. Zai yiwu laifi sawa engine bawul.

ƙarshe

Saboda haka muka fitar da siffa inda emulsion bayyana a cikin mota. Idan mota mai ba ya so ya san nawa da engine overhaul (daga 20 dubu. Rub.), The motor dole ne a kai a kai kiyaye. Kada ka yi watsi da wannan alama.