Limited-zamewa bambanci sa samuwa sabon hanyoyi

Daga farkon tarihin mota ya mai wuya aiki a gaban ta developers - yadda za a tabbatar da uniform motsi a nuna ko a kan m hanyoyi. Gaskiyar cewa a lokacin da ya juya kan abin hawa ciki da kuma m ƙafafun motsi circumferentially daban-daban radius, ne daban-daban hanyoyi da daban-daban gudu. Don shawo kan wannan na'ura kamar wani bambanci da aka gabatar a cikin abin hawa tsarin. Duk da haka, shi nuna ta shortcomings, kuma wannan shi ne wani abu da kuma ya cire kai-kulle bambanci.

Don gane da kunno kai al'amurran da suka shafi za su juya zuwa ga bambanci na'urar. Ba tare da faruwa a cikin intricacies na shi, za ka iya kawai bayyana cewa wannan inji sa ya yiwu a matsayi a daya daga cikin mota ƙafafun na aksali kafin a juya a daban-daban gudu. A sakamakon wannan fasaha bayani ne ƙi a cikin dabaran kaya, da watsa, inganta drivability da kuma kara da AMINCI da aminci daga cikin abin hawa.

Duk da haka, kamar yadda ko da yaushe ya faru a irin haka ne, akwai wani sabon matsalar. Da ikon da ƙafafun su motsa a daban-daban gudu ya juya zuwa ga sauran matsananci. Bayan lamba da ƙafafun a kan m (datti, kankara, yi gaba) karfin juyi daga engine aka kawota ga duk da dabaran, kuma ta fara juya tare da wani ƙara gudun, yayin da sauran dabaran a kan wannan axis zauna tsit. The mota zai zamewa, ya yi daya kawai dabaran ne kadi, amma saboda rashin riko da don matsawa da mota daga wani wuri iya ba. Sauran dabaran yayin da motsi. Wannan hanyar fita daga wannan halin da ake ciki, za mu ci gaba wata iyaka-zamewa bambanci.

Its bayãnin hukuncin alama ne da yiwuwar tarewa na ƙafafun kamanta a kan wannan axis, juya a daban-daban gudu. A aikace, wannan yana nufin cewa a lokacin da dabaran kulle juyawa gudun ne guda, kuma idan daya daga cikinsu yana farawa ga barinta, da karfin juyi ya ci gaba da gudana daga ƙarƙashinsu ga sauran dabaran, da kuma mota ne saboda shi iya shawo kan wuya hanya. Irin wannan blockage za a iya yi a hanyoyi daban-daban - ko dai da hannu ko ta atomatik, da kuma sayar da iyaka-zamewa bambanci.

Wannan makullin yana da kyau sakamako a kan mota, ta permeability qara a yi nauyi, kuma m hanyoyi, laka da kuma dusar ƙanƙara. Wannan shi ne musamman gaskiya ga mota, da engine na wanda tasowa a kananan karfin juyi. Saboda haka, kafa wata iyaka-zamewa bambanci a kan Niva muhimmanci ƙara ta permeability. Hakika, idan akwai wani al'ada "laka." Tayoyin. Yana buga irin wannan bambanci iya zama a kan wani axis na mota, ciki har da dukan lokaci. Duk da haka, ya kamata a lura da cewa a lokacin da aka shigar a gaban aksali tuƙi da ɗan muni, da su fitar da mafi alhẽri daga wani gogaggen direba.

Yawancin lokaci saka a cikin irin wannan bambanci data kasance tsarin, sau da yawa daidaitacce. Duk da haka, idan engine ne m da wani gagarumin karfin juyi da cewa yana iya lalata rabin-axles. Limited-zamewa bambanci UAZ zai iya sa shi irin wannan rauni. Wannan na bukatar wani fasaha daga direban ta yi aiki da abin hawa, amma ta amfani da samar da gagarumin abũbuwan amfãni a lokacin da tuki a kan bad hanyoyi. Mai soja motocin sanye take da irin wannan na'urorin.

Limited-zamewa bambanci ba mai kyau damar bunkasa damar da mota a shawo wuya tuki yanayi, yayin da a lokaci guda ba tare da bukatar shiga cikin na'ura zane babbar zane canje-canje, kazalika da araha. A tasiri na irin wannan na'urorin ne da sani, shi ne ya sa mafi soja motocin sanye take da su ta hanyar tsoho.