Biyu-bugun jini mai: alama halaye, da yin amfani da

Jiragen amfani ga jirgin ruwan tafiye-tafiye da kuma kama kifi. Akwai daban-daban zažužžukan, jere daga tsada ƙato duralumin zabin zuwa kananan roba. Domin saukaka, da jirage suna sanye take da Motors mafi yadu sayi wani biyu-bugun jini.

Outboard mota, kasancewa wani hadadden tsari, da wanda gogayya ya auku, ba ba tare da engine man fetur. By ya zabi ya kamata a dauka tare da mai kula da shi rinjayar da rai daga cikin na'urar.

bambance-bambance Motors

Babban bambancin dake tsakanin biyu-bugun jini da kuma hudu-bugun jini sunadaran ne cewa karshen amfani da cakuda fetur da kuma man fetur. Saboda haka, man shafawa ya zama daidai da sauran nagartacce. A konewa tsari ya kamata ba kasafi na babban taro na konewa kayayyakin su hana su daga magance on ciki aka gyara. Har ila yau, ga man fetur na biyu-bugun jini injuna ya zama gaba daya miscible tare da fetur da kuma ƙone lokaci guda. Idan a lokacin da aiki za a generated da yawa tururi, da toka, baya motor albarkatun da ikon halaye za ta rage, da kuma amfani, a maimakon haka, kara.

iri

Akwai biyu main iri mai: roba da kuma ma'adinai. A karshen da aka samar a cikin refining tsari. Idan aka kwatanta da roba, shi yana da ƙananan kudin. Ingantaccen halaye ne ma a wani m matakin. mai Properties canza a high yanayin zafi, tsarin zama kasa mai yawa, akwai yiwuwar breakage na mota.

Roba man fetur ga biyu-bugun jini injuna, misali, Motul Outboard, ya ƙunshi babu najasa, m hatsari ga inji, amma ya bambanta isasshe high darajar. An sami kuɓuta ta da aminci da kuma dogon lokacin da amfani da abun da ke ciki a matsayin mai rike da asali halaye ko a zafi yanayi da kuma lokacin da engine ne m amfani.

Kowane man shafawa dace da yanayi daban-daban da kuma bukatun da mai shi. Muhimmancin farko masu amfani iya zama daban-daban: wani nã zãɓen AMINCI, da kuma wani yana so ya ajiye.

Additives

Duk da yawan Stores wakilci a zamani injuna, jiragen sukan samu tare da sunadaran shekaru ne 30-40 shekaru. Kuma da tasiri su ne ba na baya zuwa sabon bambance-bambancen karatu: su samar da maneuvering a kawo hadari, da wuya yankunan da sauri hanzari. A wannan yanayin, da albarkatun da mafi yawansu suna hankali tsautsayi, akwai kankanin fasa a cikin cylinders, imperceptible wa ido. Duk da kananan size, sun kara da amo a lokacin aiki, kara man fetur amfani da kuma haifar da wata rage a mulki.

A irin wannan yanayi, shi ya zama ba makawa biyu-bugun jini mai, farashin wanda ba ya wuce 600 rubles, tare da musamman Additives. Idan aka kwatanta da lubrication ne halin da hakan mataki na danko, inda surface mai rufi tare da Additives zama smoother. Saboda da halaye na a sawa engine suna inganta. Hakika, jima ko daga baya, shi zai har yanzu bukatar gyara, amma a matsayin na wucin gadi awo ba more dace zaɓi. Shi ne ya kamata a lura da cewa akwai wani hasashe cewa Additives cutar da mota, amma ba baseless. Biyu-bugun jini mai da Additives Quicksilver optimally dace domin da talakawan amfani da mota.

Ga kowane engine - da arzikin man fetur

Modern kewayon mai wakilci ba kawai ma'adinai da kuma roba wajen, amma kuma zaɓuɓɓuka saboda hudu-bugun jini da kuma biyu-bugun jini injuna. Ba da ciwon da isasshen ilmi, da masu biyu-bugun jini injuna na biyu-bugun jini mai da ake zama m. Its amfani take kaiwa zuwa da cewa a lokacin da fistan motsa ta barbashi an kiyaye da kuma juya a cikin toka. The inji ci gaba da aiki a cikin babban adadin ash, wanda baya kaiwa zuwa wani tsanani da kuma tsada gyare-gyare. Saboda haka tsananin haramta yin amfani da ba daidai ba irin man fetur.

Ya kamata kuma ku tuna mutunta kafa rabbai. Domin aiki a misali yanayin, da gwargwado ya zama 50: 1 (fetur da kuma biyu-bugun jini mai, bi da bi). By sabon engine ya kamata a bi a hankali da kuma canja al'amari rabo zuwa 25: 1.

selection

Ba za a kuskure tare da zabi, kana bukatar ka akalla karanta manual, wanda shi ne samuwa a kan garwa tare da abun da ke ciki, ko kuma don neman shawara daga wani gwani. Shi ne a ke so don samun na farko akwai man fetur. Saboda haka za su iya cutar da ko da Rasha unpretentious inji. Alal misali, idan wani misali ma'adinai da man fetur Boat nema biyu-bugun jini "Kawasaki" na kamfanin domin hadaddun mota, na farko lokacin da za a yi ba da matsaloli, amma a kan lokaci, da engine za turken shanu akai-akai, da kuma ikon zai ragu. Dalilin shi ne, bayan rushewar ma'adinai irin mai zama wani babban adadin ash, wanda shi ne dalilin da ya sa konewa jam'iyya ta wãyi gidan ya toshe. A sakamakon haka ne wani musamman ikon raguwa. Har ila yau, motor za a iya lalace idan jinkirta jiyya da kuma tsawo da yin amfani da abun da ke ciki ba daidai ba. Saboda haka, aiki na jiragen da waje engine ba daraja ceton, shi ne mafi alhẽri saya biyu-bugun jini mota mai MANNOL ko Makita zuwa finicky na'urorin.

inda saya

Sayen mai bada shawarar a musamman kantuna tsunduma a sayar da injuna, jiragen da kuma sassa a gare su. Zaka iya biya kadan more. Alal misali, MANNOL abun da ke ciki lita kunshin za su kudin ba kasa da 400 rubles, yayin da kasuwar za a iya samu don 300-350 rubles. Amma ba kawai saboda da yawa shakka asalin da kayayyakin sayar a kasuwa, kuma ta quality.

Domin a shekara biyu-bugun jini mai ba cinyewa a cikin irin manyan lambobi zuwa kokarin ceton. Yana da kyau samun amincewa a cikin AMINCI na engine kuma ba su damu a lokacin m amfani. A zabi na mai bada shawarar a hankali nazarin umarnin da, idan ya cancanta, neman shawara daga tuntuba ko gogaggen boaters. Har ila yau kada ka manta game da wanzuwar ƙirƙirãwa na ƙarya ya, wanda aka fi sau da yawa samu a Stores untested. A wannan yanayin, wani jirgin ruwan tafiya zai kawo kawai yardarSa.