Ayyukan wutar lantarki: gyare-gyare da ganewar asalin matsaloli

Duk kayan aikin gida sune kayan aiki mai sauki. Idan ba ku shiga musamman, injiniya, mai rarraba ko sashin aiki yana yawan kasawa. Saboda haka ne masu yawa masu sana'a sun fi son kayan aiki. Ba'a buƙata gyara sau da yawa sau da yawa, amma saboda sauki, yana da yawa fiye da gashin analogs.

Muna tunanin cewa a cikin hali na wannan ruwa breakage na jagora mashaya ko bude kewaye gani gane ko da wani cikakken ignoramus, amma saboda nan da nan magana game da wasu daga cikin ka'idojin gyara da kuma ƙayyade malfunctions na engine.

Don haka, idan abokin aikinku mai aminci bai shiga komai ba kuma bai mika wasu "alamun rayuwa" ba, to baza ku iya yin ba tare da multimeter ba, amma idan babu wata damar saya shi, yana yiwuwa a yi amfani da fitilar wanda ba shi da mahimmanci don wannan manufa. Zai taimaka kawo kayan aiki na kayan aiki zuwa rayuwa. Dole ne gyara ya fara da shiri na farko don shi.

Ana iya tsammani cewa matakin da ya fi muhimmanci shine ya kamata a cire dukkan bangarorin waje waɗanda zasu iya tsangwama tare da tsarin tafiyar dashi. Bayan haka, muna toshe kayan aiki a cikin hanyar sadarwa, kuma ta amfani da fitilar da aka ambata a sama, muna "zobe" duk haɗin. Ba lallai ba ne a faɗi yadda muhimmancin aminci yake.

Idan duk hanyoyi na yanzu suna aiki, to, abin mafi ban sha'awa ya faru: injin ya tashi. A mafi yawan lokuta, dole ne a canza, amma zaka iya ƙoƙarin cirewa da aiwatar da ganewar asali. Ya kamata a lura cewa kawai gwani ne na babban cancanta a cikin irin wannan yanayi zai iya mayar da kayan aiki na wutar lantarki. Gyara shi da jahilci zai haifar da sakamako mafi muni.

Idan mukayi magana game da ganewar asali na ɓarna a cikin sashin jiki, mun riga mun ce a yawancin lokuta ana iya yin ta ta hanyar dubawa mai sauƙi. Sau da yawa, ɓangaren lalacewa yana canje-canje. Mafi kyau a wannan batun shine gyara kayan aikin Bosch. Gaskiyar ita ce, a cikin cibiyoyin sabis, kuma kawai a cikin kasuwanci kasuwanci, za ka iya samun kusan dukan cikakken bayanai zuwa gare shi, wanda kusan ba zai yiwu ba ga masu fafatawa.

Binciken "insides" na kayan aiki wanda ya shafa, zaka iya ganin mai karɓar kayan aiki. Sau da yawa yana iya ɗauka cewa babu wani dalili na irin wannan mummunan rauni.

Mafi sau da yawa, wannan sakamakon yana haifar da ƙarancin wuta mai tsanani, wanda yakan faru a lokacin da gogewa suna da haske. A hanya, sau da yawa sukan fara siffantawa tare da lahani na shaft. Bugu da ƙari ga gogewa, saboda irin kuskuren guda ɗaya, mabubinsu sun kasa. Tabbatar da dalilin a wannan yanayin shi ne mai sauƙi, don haka ba lallai ka buƙatar gyara kayan wuta a Moscow ba, saboda ba haka ba ne mai wuyar maye gurbin kankare kanka.

Idan mukayi magana game da injiniya, to, mafi yawan lokuta dalilin rashin lafiya shine wasu malfunctions a cikin motsi. Sau da yawa akwai alamomi tsakanin su, wanda kusan kusan lalata kayan aiki. Gyara a cikin wannan yanayin ne da engine sauyawa, kamar yadda yana daukan baya kanka ma wuya.